图为F/A-18E超级大黄蜂战斗机

近期，为了摆脱疫情以来的公司财务危机，波音公司动作频频。据《简氏防务周刊》报道，波音公司于4月25日向美国海军交付了最后一架F/A-18E超级大黄蜂，这是超级大黄蜂Block II批次的最后一架。至此，我们熟悉的超级大黄蜂将暂时停产。这最后一架超级大黄蜂的机身在诺斯罗普.格鲁曼公司的加州塞冈多工厂制造，然后运输到波音的圣路易工厂总装。4月25日，这架飞机由飞行员驾驶从波音公司直飞奥西安纳海军航空站，加入海军第34飞行打击中队。该中队执勤时部属于布什号航空母舰。

目前我们最熟悉的Block II批次的超级大黄蜂于2005年开始生产，到如今已经持续生产了15年，波音共向美军提供了322架单座型和286架双座型，成为美国海军的打击力量的中坚。Block II批次超级大黄蜂和Block I批次的最大区别就是采用APG-79有源相控阵雷达代替了APG-73脉冲多普勒雷达，使得美海军非隐身战机的电子水平超过了美空军的F-15和F-16。而美空军大量的四代机型都没有换装相控阵雷达。

那么美国海军的订单完成是否意味着波音将失去生意呢，显然不是。在美国海军的订单完成后，波音公司可以腾出产线为海外订单继续生产。虽然在历次国际战斗机竞标中F-18的战绩一直不佳，其飞行性能和国际主流的四代战机有不小的差距，飞行员试飞后普遍评价不高。但其强大的航电和低廉的售价对很多国家的政府依然有着不小的吸引力。目前科威特已经订购了24架，而德国也订购了30架。这也成为了近期国际军火市场上的一个大新闻，毕竟德国上一次采购美国战斗机还是冷战时期的F-4鬼怪战斗机了。

众所周知，美国的军机价格一直是以昂贵闻名，能低于1亿美元就算是美国给的友情价了。而F/A-18的出厂价格仅5500万美元，出口价格即便加上利润和售后也才六至七千万美元。这在国际高性能战斗机市场上已经属于白菜价。这还是在超级大黄蜂配备了双发，相控阵雷达，电子设备等昂贵设施的基础上达成的。这足以见得波音在该机型的成本控制上的成就。波音自己也称F-18是其工程管理史上最成功的机型。

图为Block III超级大黄蜂

大黄蜂的故事远未结束，在未来几个月内，波音将向美军交付首批测试型Block III超级大黄蜂。新机采用了保形油箱，分布式瞄准处理网络和数据链，具备指挥无人机的能力。GE公司的F414EPE发动机升级后推力达到120kn，使得F-18的推重比终于赶上了F-15，加上保形油箱，美国海军终于不用再被空军嘲笑腿短速度慢了。

图为歼-15战斗机

说起舰载机，大家最关心的就是国产的歼-15战斗机了。而央视的军事报道曾经难得地披露过歼-15的售价。一架歼-15的价值达4亿多人民币，采购价接近了5900多万美元。为了实现滑跃起飞，阻拦索着舰，歼-15的机体，起落架，机翼的强度要求远远高于陆基的歼-11系列。而海上的潮湿高盐环境使得歼-15需要对结构和发动机等部分进行特殊的防腐强化。而作为舰载战斗机，其航电和火控系统需要针对海洋环境，对海打击进行研发改进。而随着弹射型航母提上日程，改进型歼-15也呼之欲出，价格也会水涨船高，歼-15或许会成为中国第一架价格超过美军同类机型的战机。弹射器的出现可以彻底解决歼-15的载重限制，完全发挥其航程和载弹量大的优势。而基于歼-16基础的新型有源相控阵雷达的加深也将会使歼-15改进型的战斗性能得到进一步的提高。（军务鱼）