在近幾年國產汽車的快速發展之下，在銷量層面上給到了最好的證明，主要體現在SUV車型較高的銷量。其實讓筆者看到的則是轎車市場的快速發展，包括吉利帝豪，長安旗下轎車都獲得了不錯的排名。相比SUV市場多種風格更加細化的定位，同樣在轎車市場當中帶有溜背造型的轎車在近幾年汽車市場當中同樣獲得了較高的銷量，其中一款思域車型更是成爲了三廂轎車當中的佼佼者。

同時，在SUV快速發展之下的國產車企，同樣在轎車市場當中也不甘落後，帶有溜背造型的三廂轎車在筆者看來它將是國產車企日後的發展方向，今日聊車的主角奕炫車型就是其中之一，在米哥看來，該車不僅與思域車型同樣擁有溜背的外觀造型。此外，在價格定位上，在衆多汽車廠商當中，以及相同配置，設計之下的車型當中屬國產轎車的價格定位最低了，所以，在米哥看來僅僅從價格定位層面上該車更適合國內汽車市場的需求。此外，該車還在以下幾點同樣擁有出色的表現。

同樣帶有溜背的外觀設計，並且在車身尺寸上比思域車型整整大了一圈

在米哥看來，這款車的受衆主要來自90後的年輕車主，而這取決於它的後滑外觀設計。奕炫車型還採用了後滑的外觀設計，車身數據比思域車型大了一個圓圈。長、寬、高分別爲4660mm、1812mm和1490mm，是該車的數據，而思域車型在車身數據層面則略顯遜色。而且，當其他合資車型在國內汽車市場上市時，可以看出，很多車型只有在車身尺寸增大後才能進入國內汽車市場。因此，在國內汽車市場具有較大空間的車型是國內汽車市場最大的需求。車身尺寸下比思域大了一圈，該車比思域車型秀的要好。

不僅價格定位低，並且該車在內飾還加裝了一款大尺寸多媒體

基於國產車型價格的優勢，作爲東風旗下的一款三廂轎車，在造車品質上也是很多車主見證過的。另外，在內飾配置層面上，該車還有加裝一個大尺寸的懸浮式多媒體顯示屏的設計，並且從汽車發展角度層面上來看，在近幾年國產汽車的快速發展之下，合資車在內飾配置層面上是日後汽車市場當中提升空間最大的一面。

米哥總結：思域不再是首先，同樣溜背造型大思域一圈，還是大尺寸懸浮多媒體。基於外觀設計，以及內飾配置等多個層面之下，在兩款車型當中奕炫車型更加出色一些，並且作爲國產車身份的奕炫車型在價格定位上還擁有着一定的優勢。所以，如果米哥說在三廂轎車當中思域車型不再是首選車型還是比較合適的，對此，大家是怎麼看待的呢？

——近日話題——

大家對於這款奕炫車型怎麼看待的呢？大家會放棄思域車型嗎？