如果談及F35戰機的話，許多人都可能關注於其價格變化，如果按照大家的說法，這款戰機已經降價了，實際上似乎卻沒有想象的樣子，韓國引進這款戰機的價格依然偏高，在2014年時，引進第一批40架F35A時，總價達到70億美元，單價達到1.6億美元，在2019年10月時，打算追加第二批20架F35戰機時，預算金額仍到達33億美元，韓國增購單價仍要1.5億美元，即便細節談判可以壓一點，也壓不了多少，不是說F35降價了嗎？美軍自用都可以降到7000萬美元，外銷一點不便宜。

下線了

更讓人想不到的是美國還要在服務方面另行收費，美國竟然要收取提供服務6.75億美元。沒錯的，按照2020年4月份的報道，美國國務院批准向韓國出售F35A飛機、發動機、武器和相關設備的後續軍事支持等軍事服務合同，估計費用爲6.75億美元，雖說也是預估價，最終價格不會有多少下降。

中隊成立

如果這麼算的話，F35價格相當的昂貴，但是F35戰機確實是非常先進的，一款標準的5代機。即便價格有點貴，那麼韓國也只能咬牙想辦法把錢湊出來。第1批F35戰機已經在2019年交付給韓國，已經組建了第1個F35中隊，如今也具備了初始的作戰能力。

F35

那麼韓國憑藉F35A戰機能否獲得優勢？關於這一點，也許很多人持支持態度，宣傳這款戰機如何的先進，能夠給韓國帶來多大的好處？其實，在東亞這種環境當中能否達到期待值，依然是一個很大的問題。

周邊的強手不少，隱身戰機在未來絕對不是什麼稀有裝備，從性能上說，這款戰機也不能說十全十美，對非五代機確實有優勢，可是與其他國家的五代機相比，這種優勢就不存在了，只能說有什麼樣的優點，由於輕型五代機的定位，在載彈量、航程等方面還是要落後於人，不存在韓國空軍一家獨大的局面。

F35

更要考慮到一個情況，韓國的F35在未來的狀態太成問題了，按照目前的形式發展的話，即便購買了服務依然有點受制於人，大修需要找日本，在未來的F35服務體系當中，日本放棄的組裝線將改爲大修線，韓國要大修F35的話，基本只能送到日本進行，以日韓之間的關係來說，這麼幹的話，讓韓國相當的爲難了，可是，捨近求遠送到美國本土，那麼高價也承受不起。

韓國的F35戰機維修離不開美國，F35技術較上一代戰機複雜多了，維護自然不會省事，這個生意美國在以前也許看不上，現在不一樣了，現代戰機採購費用僅佔全壽命成本的一部分，服役之後的維護、使用等費用往往佔據了總成本的2/3，美國怎麼可能放棄這麼大一個生意呢？

交付

韓國在F35戰機既有得利的一面，也有爲難的一面，反正是沒有十全十美的事情。