據路透社援引三名接近該雷諾公司的消息人士報道稱，爲了削減成本，雷諾已將其位於巴黎西郊Boulogne Billancourt總部的一座大樓掛牌出售。

上述一名消息人士表示，"如果可能的話，我們的目標是在今年賣掉這棟大樓。物業部門的管理人員目前還正在進行一些類似的項目。"

另外兩名消息人士表示，雷諾升級和擴大其位於法國基揚古爾（Guyancourt）研發中心的計劃也可能被擱置。這一研發中心是雷諾全球最大的研發中心。

雷諾升級該技術中心包括重新設計分佈在七座建築中的12，000個工作站，估計耗資數億歐元。

到目前爲止，雷諾已開始建設一座新大樓，並擴建停車場。但眼下該公司正在審查該項目的其餘部分。這些項目最初計劃到2022年完成。

上述一名消息人士表示："這個項目沒有停止，而只是暫停了。"

對此報道，雷諾拒絕置評。

實際上，雷諾一直在苦苦掙扎，而新型冠狀病毒疫情危機爆發導致生產停滯以及銷量低迷更是雪上加霜。

2019年雷諾集團營業收入爲555.37億歐元，同比下滑3.3%；營業利潤爲21億歐元，同比下滑30%；全年淨收入爲1900萬歐元，同比暴跌99.45%；淨利潤虧損1.41億歐元，是10年來首次年度虧損。

對於造成虧損的原因，除了雷諾集團收入下降外，主要來自關聯公司日產。對雷諾而言，其最重要的收益來自於日產的利潤提成。但2019年由於日產汽車不斷惡化的業績，其對雷諾業績的貢獻從2018年的15.1億歐元暴跌至2.42億歐元，銳減84%。

爲此，雷諾計劃未來三年內削減約20億歐元結構性成本。該計劃將於5月中旬宣佈，並同時將就如何重振與日產的聯盟進行戰略更新，以試圖解決利潤率不斷下降的問題。

兩名接近雷諾的消息人士週三表示，雷諾還在考慮削減其工程部門用於開發車型的分包商數量。這可能會爲這家汽車製造商節省1億至2億歐元。

法國政府持有雷諾公司15%的股份，是其最大股東，擁有該公司兩個董事會席位。該政府表示，由於雷諾受到的新型冠狀病毒疫情衝擊越來越大，其正在制定一項50億歐元的救助計劃。

今年第一季度，雷諾消耗了逾50億歐元現金。截至3月底，該公司持有103億歐元的流動性儲備，低於2019年底的158億歐元。在疫情期間，該集團每月消耗掉6億歐元，且不包括營運資本。

雷諾已取消了股息派發，並撤回了2020年的財務業績指引，表示仍"無法評估"疫情對今年營收的影響。

（張婷 / 新浪汽車-編譯）

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