摘要:在主動安全方面,力獅還配備了獨有的EyeSight駕駛輔助系統,通過後視鏡上方的雙目立體攝像頭有效地掌握環境狀況,必要時進行主動制動。當駕駛輔助系統檢測到車輛擺動或者車道偏離時,EyeSight會通過警示音和警示信號來提醒駕駛員注意。

如果說軍事推動科技的發展,那麼運動則開啓汽車的輝煌。從2019年起,各大汽車品牌都樂忠於“運動操控”。就連天籟、凱美瑞這樣曾經的家用舒適圈王者,也按耐不住“脫掉西裝”,一展自己的“運動優勢”。然而,玩來玩去還是永恆不變的前驅,頂多將動力組合換成2.0T+更換多齒比的高檔位變速箱。雖然動力上有所提升,但被很多人誤認爲是“操控樂趣”,售價也居高不下。而有這樣一款車,不僅擁有2.5L的排量,H4的水平對置發動機與保時捷718一樣!全系搭載全時四驅系統……聽起來很貴?20萬元區間的售價,純進口的身份,它就是日系車型中的操控王者,斯巴魯——力獅。

 

 

一輛車至關重要的核心,當然是駕駛本身,而駕駛的核心在於駕控。放眼斯巴魯在國內的銷售車型,力獅是唯一一款轎車。它既要擁有BRZ跑車的高速穩定性,又要綜合部分SUV車型的舒適性與通過性。感覺挺難的,那麼力獅如何實現呢?

 

 

斯巴魯力獅的操控硬實力

力獅與BRZ一樣,選用了H4佈局的水平對置發動機,而水平對置發動機堪稱“愉悅的駕駛機器”,因爲其缸內活塞呈水平對向運動,震動幅度明顯小於L與V型佈局發動機。無論是高速行駛,還是漂移過彎,都帶來更加平穩的行駛質感。雖然力獅2.5L發動機的最大功率只有129kW(175PS),扭矩 235Nm,但擁有全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)的加持,令力獅在加速瞬間就能秒殺衆多3.0L車型。

 

 

並且,這套全時四驅系統是完全左右對稱的。低重心、高平衡,能令四個車輪均勻配重,從而達到最佳的驅動狀態,特別是在高速行駛時能更減少車身晃動。在溼滑路面、碎石道路和惡劣路況時,又能充分保證駕駛穩定。這也是爲什麼高緯度地區偏愛斯巴魯車型的原因。畢竟兩條腿和四條腿同時再冰面上走路,效果是截然不同的。

 

 

力獅的操控來源除了H4發動機與全時四驅系統外,Lineartronic無級變速器也功不可沒,不僅體積小、輕量化,更在變速過程中實現無衝擊換擋。三者結合在一起,造就力獅既能應對激烈操控,又能兼顧燃油經濟性。最後再加上SI-DRIVE,駕駛模式,實現智能模式[I]和運動模式[S]。駕駛員可以根據路況和個人喜好,自由地選擇。

 

 

斯巴魯力獅的駕乘安全

有了操控上的硬實力,車輛自身安全就顯得極爲關鍵,畢竟力獅要應對比普通轎車更多的極限衝擊。力獅的“高強度環形車架”,憑藉車身側面的支柱和底部車架結合成環狀的構造,強力包覆車艙空間。並且,環形車架擁有比普通車架更強的抗撞擊力,事故發生時能有效吸收撞擊能量。同時,水平對置發動機受到撞擊會呈下沉狀態,最大程度減輕駕乘人員傷害。

 

 

力獅全系共計裝配7個SRS安全氣囊,分別在前排正面、前排側面、窗邊簾、駕駛席膝部,這是很多人都想買進口車的主要原因,不少合資品牌爲減少成本,在降低安全氣囊數上做文章,這是非常不可取的。畢竟車輛的首要目的是保護駕乘者的安全。

 

 

在主動安全方面,力獅還配備了獨有的EyeSight駕駛輔助系統,通過後視鏡上方的雙目立體攝像頭有效地掌握環境狀況,必要時進行主動制動。EyeSight具備5項功能:

 

 

防碰撞制動系統(PCB)

當有碰撞危險情況時,提醒駕駛員注意。如果駕駛員沒有進行迴避操作,將進行主動制動,自動減速或者停車。如果與前車的速度差小於約50km/h,可以預防碰撞或者降低傷害。

 

 

全車速自適應巡航控制系統(ACC)

在0km/h~180km/h的車速區間內,可以進行跟隨行駛。即使在持續緩慢行駛時,也可以跟隨行駛。減少對油門和剎車的不必要操作,是長途旅行解放雙腳的力氣。當前車停車時,可以通過主動制動,來減速或停車。

 

 

起步油門誤操作預防功能

通過檢測前方的障礙物,當系統判斷爲起步誤操作之後,立即通過警示音和警示信號進行提醒。同時控制發動機動力輸出,緩慢起步。

 

 

車道偏離修正輔助

在以60km/h以上的速度行駛時,車輛如果發生車道偏離,方向盤轉向輔助將啓用,防止車輛偏離車道,爲安全駕駛保駕護航。

 

 

警報與提示功能

當駕駛輔助系統檢測到車輛擺動或者車道偏離時,EyeSight會通過警示音和警示信號來提醒駕駛員注意。同時,沒有注意到前車起步,仍處於停車狀態的情況時,會通過聲音或者警示燈顯示進行警告。

 

 

斯巴魯力獅——不折不扣的理工男

如果你覺得以上都是技術分享,或者感覺沒有輕柔舒緩的儀式感,那麼恭喜你get到了力獅的精髓。不管你喜歡與否,力獅就是理工男般的存在,冷了給你座椅加熱,熱了給你分區空調,要充電給你USB接口,偶爾用冰藍色來點綴車內的氛圍,配上點橙色操作燈,車內又顯得戰鬥風十足。

 

 

所以,力獅一切都是秉承實用主義與數據指標來說話,在內配置車輛動態控制系統、主動式扭矩引導系統、阻尼特性隨活塞變化的減震系統……在外配置配遠光輔助系統、隨動轉向大燈、側方影像監測……沒有香氛,更沒有夜店式的討女孩歡心。一切都是如我所需。

 

 

這就是一個完整的力獅,時刻激發你的慾望,卻又拼命保障你的安全。畢竟,作爲日系品牌中的操控之王,2.5L+全時四驅的配置只有它了!自信於路,從容於心。力獅只爲真正懂車的人所生。

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