瀘沽湖試駕博越，國產粉有話要說！

我是一位忠實的國產粉，長城、吉利、領克以及長安等拔高中國汽車製造水平的車企，是我心中的超級英雄。每次試駕這些品牌車型，都能感受到他們在用心造車，在快步前進。我是忠粉當然不是口頭上，在家裏增購情況下，我選擇博瑞，支持國產車。這次試駕他家的SUV2018款博越，讓我對吉利體系內的造車功底又有了更深刻的瞭解。

這次環湖試駕與以往場地不同，通過駕駛博越體驗車主生活方式，尋覓瀘沽湖最美秋天。瀘沽湖四周羣山環抱，巍峨的格姆女神山高居湖畔，逶迤的後龍山嵌入湖心，構成形如馬蹄狀的瀘沽湖，這也造就了瀘沽湖周圍的地形比較複雜。環瀘沽湖公路蜿蜒曲折、盤山公路多急彎，還有一段石板顛簸路面，這些極爲考驗車輛的各項綜合性能。這裏，遠離城市的喧囂，駕駛博越逐夢白雲蒼狗，收割瀘沽湖秋色，同時體驗博越官宣的好看、好開、好智能。

這次試駕路線是環瀘沽湖公路，全程66公里，其中大多爲柏油鋪裝路面，其中有一段盤山公路、一段石板顛簸路面。盤山路位於裏格-小洛水村段，長約3公里，一邊是懸崖，路面較窄，多急彎；而顛簸路呢！是瀘沽湖鎮以西一段約2公里的石板路，高低不平的石板帶來較強的顛簸感，這也是我們經常說的“比利時路”。

我們本次試駕的車型爲1.8T渦輪增壓發動機+DSI 6速手自一體變速箱。該發動機採用渦輪增壓缸內直噴技術，最大功率可達135KW，峯值扭矩可輸出285N·m，1000轉時渦輪即可介入，整體表現以平順和舒適爲主。

在普通模式下，輕踩油門車輛起步非常輕快，初段的動力表現很不錯，急加速，車輛升降檔也非常積極，整個換擋過程非常平順，一切以舒適性爲主。我也嘗試切換到運動模式，動力響應更加積極，進出玩道得心應手，不過受制於發動機調校，動力充沛程度只能用夠用形容，滿足你輕鬆在山間行徑。

底盤一直是吉利3.0時代的優勢，博瑞如此，博越更是。對細小震動處理地非常出色，日常行駛舒適性不錯。而在經過比利時石板路面時，懸掛反饋的很有韌性，保持一定的駕駛樂趣。激烈駕駛時，懸掛行程後段又有足夠的支撐性，這樣的設定，既保持了日常駕駛的舒適性，也保證了激烈駕駛時的操控，作爲一臺主打家用的SUV來說非常稱職。

而車機互聯上，博越讓人印象深刻，2018款博越是首款搭載吉利自主開發的、GKUI吉客智能車載系統的車。這套系統基於Android開源系統研發，與我們現在所離不開的智能手機使用習慣實現了無縫對接，你可以像使用智能手機一樣使用它，比如遠程OTA升級，應用更新，免密支付等等。值得一提的是語音控制系統，除了調座椅，換擋和剎車之類的駕駛服務不能滿足你之外，車上幾乎所有的東西都可以通過語音來控制。