今年12月1號，隨着門頭溝等9個區實現路側停車電子收費，北京道路停車基本實現電子收費全覆蓋，停車改革第一階段工作圓滿完成。從明年開始，北京將大力推進有償錯時共享停車，提高現有停車資源的利用率，從根本上解決居住停車難問題。北京交通廣播記者黃河報道：

位於朝陽區八里莊街道的遠洋天地小區建於2003年，小區裏私家車數量達到3000多輛，但是小區內僅有1800個車位，停車供需矛盾十分突出。社區副主任關雪靜說：“車都是疊加去停，出來進去很是不方便的，角落裏面的話就要打出5個電話，然後才能把自己的車挪出來。”

距離小區僅一牆之隔的住邦2000寫字樓，每天晚上5點以後，樓裏的上班族陸續回家，地下停車場夜間閒置，具備提供給周邊居民使用的條件，北京住邦物業管理公司副總經理劉剛介紹：“拿出了200個車位出來，價格上我們也是做了很大的調整，我們正常來講是1000塊錢一個車位每個月，針對錯峯我們能到300塊錢。我們還想進一步完善一些電動裝的安裝，有利於有些居民購買電動車來錯峯停車位上進行充電。”

走進住邦2000的地下停車場，明亮乾淨，還有保安不間斷巡視，把車停在這裏的居民都很滿意：“原來進小區車位特別的少，停車特別的不方便，搞了錯時停車特別有幫助，基本上回家來，每天都能有自己的車位，包括週六日和限行，都方便了。”

八里莊街道平安建設辦公室副主任馬司來表示，實行有償錯時共享停車，徹底改變了轄區居住停車的亂象：“過去不光道路兩邊停滿了，道路的中間也停滿了車，一些消防救護車輛的通行也受到了影響，錯峯停車之後，周邊有5個寫字樓全部加入了行動，提供了有400多個車位，很多居民把他的車輛停到了咱們地下，一方面緩解了路面的交通壓力，另一方面，他們的車輛的安全也有了保障。”

今年11月25號，本市發佈《關於推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》，並將這項工作作爲2020年停車改革的重點，市交通委靜態交通管理處處長趙震說：“政府引導市場運作，平等自願，協商共享，共需雙方平等，我拿出資源來，你來定一些規定，比如停車的時段，停車的位置，哪天能停，哪天不能停，包括一些價格，政府出一點，企業降一點，居民掏一點，這種協議的方式進行明確，政府、區街道主動的來推動這件事，建立一些協調協商的機制。”