總算等到40萬的保時捷，全新Majun終於來了，車標比BBA更有面子

伴隨新一代90後的成長，如今的年輕人對豪車的需求也很大，當然這一切都得從“網紅”說起，因爲網紅直播都愛用豪車來博人眼球，自然也就圈粉一批年輕消費者，同時也帶動豪車的銷量。現階段BBA在國內的銷量是最好，據調查年輕人的佔比更高一些。然而保時捷的影響力更勝一籌，早期的保時捷卡宴售價隨便都是百萬起步，如今受到BBA的不斷打壓，以及自主品牌的復興，如今的保時捷也開始使用低價推新車來吸引年輕消費者。

要說保時捷賣得最好的車型就屬Majun，但是以往的Majun都百萬售價出場，讓很多年輕消費者可望不可即。眼看着BBA動不動就降10萬，如今的保時捷也着急了，就此就推出一款全新經湊型的Majun，如果引入國內的話，想必也就是40萬出頭了，因爲車身尺寸真的太小了。

全新Majun的外觀和整體設計都是遵循卡宴的設計思路，前臉還是保持着家族式的設計風格，包括大燈、格柵、下包圍等等，只是在尺寸方面進行縮減了。儘管尺寸上進行縮減，我想掛着保時捷車標的Majun也能夠吸引到更多的年輕人，開到街上還是會比BBA有面子的。

側面與尾部還是非常時尚的，一眼就能識別出是豪車的象徵，輪轂也進行改善，變得更加運動了。尾部的燈組也運用到全新的設計語言，貫穿式的尾燈配上led燈源，不得不說比老款卡宴還要年輕帥氣。當然，全新Majun的缺點在於尺寸方面，爲了低價出售只好降低成本，所以全新Majun的車身長度僅爲4.4米，而軸距也僅爲2.6米，可想而知，內部的乘坐空間是多麼窄小，尤其是後排空間更爲緊湊，乘坐3位成年人都會擁擠的，全新Majun比較適合剛成家的年輕人。

儘管空間比較緊湊，但內部的設計依然保持了豪車的高標準，整車的設計都上一代車型一樣。用料還是那麼給力，配置還是那麼豐富，說白了就換個營銷手段。我想入華以後，保時捷必然會對配置進行下手，簡配和營銷綁定也必然，這一項都大衆集團的作風。比如低配車型配置少得可憐，既然買了這個車標起碼也得上中配，然而其中還會綁定一些裝潢啥的，如果真是這樣的話，那麼後期也是一筆不小的開支。