噸位就是戰鬥力

在技術水平相當的情況下，軍艦的噸位越大作戰能力就越強，當然航空母艦也不例外，其戰鬥力和噸位成正比。我們都知道，航母相當於一個“海上飛機場”，其戰鬥力主要由可攜帶的艦載機數量決定，噸位體積越大意味着甲板機庫也越大，自然而然，可攜帶的艦載機也就越多，戰鬥力也隨之攀升。

噸位最大的航母

縱觀全球，具備建造大噸位航母能力的國家寥寥無幾，曾經的日不落帝國英國不惜掏空國庫，才建造出了兩艘6萬噸級別的航母，分別是伊麗莎白女王號和威爾士親王號，而全球第一強國美國則擁有讓其他國家無比豔羨的強大實力，光現役航母就有11艘，其中排水量11萬噸的福特號航母是目前世界上噸位最大的航母。

噸位最大的超級船舶

人類早早就具備建造超大噸位船舶的能力，20萬噸以上的大型及超大型船舶不計其數，早在上世紀70年代，日本就爲新加坡建造出了一艘超大型原油運輸船——“海上巨人號”，它是全世界最長的船舶，船長達458米，比橫躺下來的埃菲爾鐵塔還長，與此同時它也是全球最重的船，滿載排水量達82萬噸，是美國福特號航母的7倍多。多位軍事專家都表示過人類如今有能力建造20萬噸以上的航母，不過卻不建，原因爲何？

其一，建造難度和建造成本太大。一方面是建造難度呈指數級上升，因爲隨着長度和噸位的變大，航母的結構重量和縱向受力也隨之變大，對結構強度的要求也相應提高；另一方面是建造成本過高，福特號航母噸位是11萬噸，其造價已經高達130億美元，是美國海軍有史以來造價最高的一艘艦船，如果造20萬噸航母，成本最起碼得翻倍。

其二，動力是個大問題。民用船舶和軍用航母天差地別，速度大不相同，民用船舶最大速度在15節左右，即便是50萬噸以上的大型油輪功率一般也不到10萬馬力，而航母最大速度一般在30節以上，尼米茲級航母都是10萬噸級別，其動力總功率約爲30萬馬力，而福特號噸位是11萬噸，其功率比尼米茲級航母增加了25%以上，如果真要造20萬噸的航母，動力是一個無比巨大的挑戰。

其三，性價比太低。一艘20萬噸航母的戰鬥力比不上兩艘10萬噸航母的戰鬥力，噸位翻倍甲板的面積並不會翻倍，最多是加一條彈射器，因此造價雖然翻倍，但戰鬥力只能提高10%左右，性價比太低。美國早就得出結論：9到11噸的航母性價比是最高的。