性價比決定產品力，看雲車展上15萬元落地的品質家用車型

當家用車這個詞彙從上世紀80年代末期開始萌芽，在經過三十餘年的發展、演變後，這短短三字所包含的概念如今早已紮根於人們的生活之中。新車的推出、消費者需求的多樣化在推動家用車綜合產品力不斷進步的同時，不變的是那對高品質的執着追求，無論是消費者抑或汽車廠商皆是如此。近些年市場走向成熟之後，自主品牌的崛起更是讓原本在家用車領域風生水起的合資車型下探價格區間，以分庭抗禮的性價比表現來爭奪市場份額。對於消費者而言，這無疑是莫大的喜事，更加高品質的用車體驗不再意味着高高在上的售價。15萬元的落地價格足以支撐起出色的產品力，亮相2020春季雲車展的東風日產軒逸及廣汽傳祺GS4便是來自合資和自主品牌各自陣營的兩位好手。

2020款東風日產軒逸

指導價：10.90-14.30萬元

從誕生以來始終霸佔合資品牌家用轎車銷量前列的東風日產軒逸無疑是將品質家用的理念貫徹得最爲徹底的車型之一。來到更加年輕，甚至在外觀上偏運動的第十四代產品上，由外至內更加讓人眼前一亮的設計、日系原汁原味的舒適特性以及那頂配車型指導價下探到15萬元內的驚喜都是它的最大武器。

軒逸採用V-Motion 2.0設計語言，相較之前的車型明顯更突出時尚甚至運動的視覺效果。全新軒逸的前臉樣式與天籟十分相似，家族式前格柵設計時尚中不失沉穩，車頂線條流暢，車身側面設計平整簡潔，並沒有用鋒利的棱線或是立體雕刻式設計凸顯力量感。

軒逸的內飾設計也是凸顯舒適典雅的風格，以圓形設計元素與對稱式爲主的設計手法也使得內飾整體風格趨於沉穩。坐上軒逸的任何一個位置，給人的第一感覺就是軒逸的座椅比參與對比的任何一款車都要柔軟，這種柔軟的質感毫無疑問是追求居家品質生活的消費者們的心頭好。

與如今絕大部分採用渦輪增壓發動機的競爭對手不同，軒逸全系配備單一的1.6 L自然吸氣發動機，一切都是爲了突出平順的動力和更好的燃油經濟性。此外，僅配有經濟模式，卻沒有運動模式的設定很明顯表明了其居家爲主的理念。幸運的是，這臺發動機在經過不斷地優化後，在具備僅5 L/100km綜合油耗的同時，102 kW的最大輸出功率相較前任車型也有了一定提升。

來到空間，這便成爲了軒逸強大居家產品力的最直觀體現。無論是2712 mm的車身軸距帶來的實際後排寬大空間還是依舊柔軟且支撐到位的座椅本身都將家用、品質的概念體現得淋漓盡致。

配置方面相對來說是軒逸的弱項。腳踩式駐車制動、不支持手機互聯映射以及車窗只有駕駛席有一鍵升降功能這些事實也對於其產品力稍有影響，但結合售價並綜合其在實用層面的表現，東風日產軒逸依舊是合資品牌轎車中追求高品質居家的性價比之選。

2020款廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬元

作爲廣汽傳祺SUV家族曾經在銷量上取得巨大成功的一款車型，全新傳祺GS4從此前發佈以來便一直備受消費者關注。均衡的產品力和極高的性價比是其最大的優勢。落回家用這個理念，這麼一款精緻的緊湊級SUV不正是品質的最好詮釋嗎？

外觀層面，傳祺GS4採用了與大哥GS5相似的設計語言。不同於很多自主品牌在這個級別推出的SUV車型往往會在車輛的外觀上採用相對激進設計理念的做法，傳祺GS4的整體外觀設計顯得相對合理並且穩妥得多。車型採用官方所稱的凌雲翼3.0設計語言，車頭的部分延續了上代車型的設計，但做出了一些優化和調整。中網面積增大的同時，全新設計的大燈也更加兇狠犀利，讓人感覺有一種攻擊性。

內飾部分則更像是科技化時代的品質居家生活延伸。2020款廣汽傳祺GS4搭載了雙12.3英寸貫穿屏的設計，擁有全新語音UI設計和界面，全新場景化服務，車主個性化設置等功能。在氛圍營造層面，軟性材質的大範圍包覆也提升了居家用車必需的溫馨感。

空間部分，2020款廣汽傳祺GS4大幅度提升了至關重要的後排空間和座椅乘坐感受。2680 mm的車身軸距爲其帶來了可觀的實際空間表現。最後便是座椅材料，高配車型上前後排都用麂皮和皮革的這種拼裝的形式。在顯示高檔同時還能增加實際駕乘時的摩擦力，電動後備廂的出現也是值得稱讚的一項做法。

動力部分，不同於上一代車型，2020款GS4只有1.5T的一款發動機，並且全系都採用高功率發動機的調校。從動力方面的改變能看得出來，GS4在定位上稍微提升了等級。從數字上看，124 kW的最大功率和 265 N.m的最大扭矩和搭載相同發動機的GS5完全一樣，那麼更輕的車身理論上便會讓新GS4具備更靈巧輕快的駕駛體驗。