2018年11月9日至11日，世界內燃機大會在江蘇無錫舉行，路博潤公司會同康寧公司共同主辦的“國六排放法規下的後處理及潤滑油解決方案”分會也於11月10日同期舉行。

備受關注的國六排放法規以及更加嚴格的燃油經濟性法規即將在2020年生效，爲了滿足相應法規要求各大主機廠紛紛採用新的動力系統及後處理系統，隨之而來需要新的發動機油技術以確保硬件正常可靠運作，同時這也給開發相應潤滑油解決方案帶來挑戰。

本次分會以《迎合國六輕型車法規，後處理系統與發動機油解決方案》爲主題，與全球行業知名企業，共同探討在新國六排放要求下輕型機動車的油品技術趨勢。

來自康寧的何蘇浩博士及路博潤的趙軍民先生共同主持了此次會議。康寧環境科技中國區總經理SharonBois女士及路博潤添加劑亞太銷售總經理Barry Hemans向會議致開幕詞。衆多主機廠和領先的潤滑油企業代表均與會並參與討論。生態環境部機動車排污監控中心的專家對國六輕型車的法規和實施計劃做了詳細解說，來自OEM主機廠、排放處理系統及潤滑油行業的骨幹企業紛紛作了發言。作爲後處理和潤滑油技術的領導者，康寧和路博潤共同分享了中國乘用車市場發展情況及國六標準對後處理、潤滑油及燃油添加劑技術影響的獨到見解和解決方案。

△路博潤添加劑亞太銷售總經理Barry Hemans向會議致開幕詞

路博潤乘用車發動機油產品經理楊雲飛發表了《國六時代中國乘用車市場趨勢展望》的主題演講，闡述了發動機硬件及潤滑油技術的升級趨勢，他表示，中國PCMO市場正在向更高質量、更低粘度等級的潤滑油方向轉變，這些都要求OEM的動力總成和後處理系統推陳出新，新的動力系統則需要新的潤滑技術才能可靠運行，路博潤可提供先進的低SAPS配方來爲車輛提供保護和提升燃油經濟性，併爲汽油顆粒捕集器（GPF）兼容性提供保障。

路博潤燃油添加劑業務經理吉英明作了題爲《車載燃油添加劑：專爲高性能和可靠國六動力系統設計》的主題分享。他詳細講解了車載燃油添加劑用於國六車輛動力系統的優勢，並展示了路博潤基於此的路試成果。該燃油添加劑技術適用於各類柴油和汽油發動機車輛，可保護車輛動力系統最大程度免受燃料質量問題影響，並能防止沉積物形成，讓後處理系統更加堅固耐用。

中國的環境部門對國內車輛排放法規正進行持續不斷的升級。來自上汽通用汽車、現代汽車公司、上汽和吉利的技術專家代表分別介紹了他們在迎合國六輕型車新規中所採取的後處理及潤滑油技術路線。其他一些來自於行業領軍企業的技術分享還包括優美科關於國六b的催化器設計考量、索爾維和路博潤聯合分享的國六汽油添加劑系統、皮爾博格關於GPF粉塵管理的二層空氣系統等。

在迎接國六新法規到來的前夕，如何滿足新排放標準並緊跟新法規實現自身技術的快速升級，對汽車製造商乃至上下游供應鏈企業都是一門非常重要的課題。本次會議通過介紹先進的後處理系統和潤滑劑解決方案，讓與會者對國六時代的深遠影響及應對方案有了更全面的瞭解。作爲全球化學添加劑的技術引領者，路博潤擁有出色的專業優勢，並與衆多OEM通力合作，可幫助潤滑油生產商共同應對國六標準的挑戰。

編輯：鍾建樹