摘要:举个身边的例子,以前编辑部有个长期对接业务的某风快递小哥,每天开着三轮电车送快递,风吹日晒十分辛苦,好在他工作努力服务周到,好多公司都喜欢和他合作,一来二去业绩好了,提成还不错,后来他为了每次多拉点货,自己掏钱换成了面包车送货,但是一段时间下来,发现又多了油钱这一个大支出项,两头为难。这次新出的五菱荣光EV,外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一样,拥有强大的运载能力,车厢容积高达5.1m³,相当于能装下600多箱牛奶。

稍微了解一点物流快递业的人都知道,现在的快递无论是成本还是人工,最高的都是最后一公里。而且对快递小哥来说,最后一公里也是最辛苦的工作。举个身边的例子,以前编辑部有个长期对接业务的某风快递小哥,每天开着三轮电车送快递,风吹日晒十分辛苦,好在他工作努力服务周到,好多公司都喜欢和他合作,一来二去业绩好了,提成还不错,后来他为了每次多拉点货,自己掏钱换成了面包车送货,但是一段时间下来,发现又多了油钱这一个大支出项,两头为难。


    身边这样的快递小哥,应该不是个例。不过好在现在也不是没有解决方案的,随着电动汽车技术发展越来越成熟,电动物流汽车加入市场,给了快递小哥一个最好的选择。五菱品牌即将上市的五菱荣光EV,就是这方面的典型。

五菱荣光对很多人都不陌生,大微客定位,在过去的十年里,也是很多村镇居民、农民工兄弟们发家致富的好帮手。这次新出的五菱荣光EV,外观基本与燃油版五菱荣光加长版车型一样,拥有强大的运载能力,车厢容积高达5.1m³,相当于能装下600多箱牛奶。而且续航里程高达300公里,还支持直流快充,省了油钱,也开得远

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