英朗这车好不好？这位英朗车主行驶1月后，说出自己的感受

生活条件越来越好了，而且我们的生活节奏也越来越快，那么这样的环境下，买车的人变多了许多，但是买车买什么车比较好，英朗这车好不好开？现在这位英朗车主行驶了一个月后，给我们说出了自己的感受和看法，相信多少能给我们一点帮助：

英朗的空间还是挺不错的,前排调整好座椅,后排还有足够的腿部空间,就算坐三三个大人,空间也挺宽松的,头部空间也很不错,没有压迫感。车内的储物空间也还好,挺够用的,中央扶手箱的面积很大，可以放下一些平常不经常用得零散东西。后备箱空间也不错,后排座椅支持比例放倒,上次裱了一幅画,我的英朗直接给拉回来了,都不用叫三轮车 ,

英朗的动力表现还是蛮不错的,低速起步也不觉得很慢,当你需要动力的时候,涡轮介入,速度也是很猛烈的,而且变速箱平顺性很好,换挡没有顿挫感,这点也是非常难得的。就算满载,车子的动力也不会很弱。虽然英朗的三缸得发动机一直饱受争议,但是用事实证明来说话,开过了,才有发言权,我觉得抖动问题真的不用过多担心,和四缸没差别。

作为家用代步车,我觉得英朗的底盘调教的还是比较舒服的,很扎实。操作很简单,容易上手。方向盘大小粗细适中,转向很精准,没有虚位。四轮独立悬挂,后悬挂采用多连杆独立悬挂,我觉得这一点是值得肯定的,过颠簸的路面,车子的稳定性依然很好。

我觉得油耗这个问题,和车子性能有关系,此外与发动机技术,还有路况也有关系,同时跟驾驶习惯也是有关系的,我觉得油耗的高低不能单纯的来判断。我基本都在市区开,.上下班代步,周六周末带家人一起出去玩-下,所以油耗相对高一点,综合油耗9.3L ,我觉得也是可以接受的。主驾驶座椅有电动调节，前排座椅有加热,这都带来了不错的享受。加_上座椅包裹性挺好的,填充

物也比较软,乘坐起来很舒服,长时间坐车也不会累。就是车子的胎噪风噪比较大,感觉还是有待改善。后排没有中央扶手,也没有中央头枕，影响了一点舒适性。不过车的底盘调教得很家用,偏舒适,颠簸过滤的也很彻底,有同价位中不多见的四轮独立悬挂, 给车的稳定性加了分, 乘坐起来，不会有太多的颠簸感觉英朗的外观我很喜欢,没有咄咄逼人,就是简简单单。舒展得飞翼式前脸,镀铬的装饰延伸到

大灯,大灯的造型很犀利,而且LED的光源,亮度更好,安全性也增加了。车侧身修长,有很流畅的线条感,尾巴的造型比较简单但不失单调, 尾灯也是修长造型,挺好看的。外后视镜得内侧,装置了并线辅助功能,能够时刻监测盲区,亮灯提醒 ,这可以说是同价位里很少见的配置。

英朗内饰设计的层次很分明，镀铬得装饰比较多,让整个内饰看起来一点都不枯燥乏味。对的中控屏幕,清晰度很好,支持carife和carplay。车采用了小天窗而不是全景天裔,这有点小遗憾了。sport 模式在方向盘的按键中,感觉不如放在档把明显。英朗得性价比还是很不错的,尤其是价位的优势很明显,优惠力度大,而且配置方面也不低。顶配的价格才12万多-点,真的很划算。安全性能也很棒,家用的动力绝对不会拖拖拉拉的。所以我觉得性价比还是很高的