广州车展开幕首日（11月16日），玛莎拉蒂Levante GTS正式上市，新车售价159.8万起。虽然售价相比先前推出的6缸玛莎拉蒂Levante（86.88-195.80万元）要贵上一些，但要知道的是，新车换装了法拉利同款3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了惊人的550马力，4.2秒即可破百，让驾驶者肾上腺素再次飙升。

单从市场角度而言，玛莎拉蒂在推出Levante这款豪华SUV时，率先推出6缸车型而不是8缸车型，在《车壹圈》看来是十分明智的。单凭玛莎拉蒂的品牌，以及6缸车型不错的性价比，足以让厌倦了保时捷卡宴等豪华品牌SUV车型的消费者愿意一试，而此前新车在中国区发售时，100辆车短短18秒内即被抢购一空也恰恰应证了它的成功。但市场归市场，回归到产品本身，《车壹圈》还是觉得V8版本的Levante才是玛莎拉蒂豪华SUV应有的姿态。

和此前V6版本的Levante相比，Levante GTS的外观更为激进，基本和此前在北美车展上发布的Levante Trofeo设计保持一致。新车装备了运动前包围，其两侧类似獠牙的空气扰流口，攻击性十足。

车尾的造型则比V6版本看上去更宽，整体造型也更富有肌肉感；而21英寸轮圈搭配红色运动卡钳，营造了GTS版本车型应有的运动气息。

作为这个级别的SUV，Levante GTS的内饰自然也不会差到哪去。坐进车内，一股豪车的高端气息扑面而来，方向盘很高端、座椅很高端、中控面板很高端、电子装置很高端.....总之高端得让我浑身不自然。

而这里面，圈哥觉得新车的中控面板还是值得一说的，没有密密麻麻的物理按键，看起来十分简洁大气。此外，档把区域直至扶手箱的位置十分宽大厚实，手放在上面十分的舒坦。值得一提的是，新车音响系统是Harman Kardon的，并且提供14个扬声器，足以环绕整个座舱。

动力方面，新车将搭载3.8升V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，峰值扭矩730牛·米，百公里加速仅为4.2秒，和保时捷Cayenne Turbo的4.0T V8发动机（最大马力550匹）有的一拼。据《车壹圈》获悉，这款发动机由法拉利在马拉内罗工厂生产组装，所以能够有这么大的爆发力也不足为其。

8AT变速箱和V6版本一样，同样来自ZF采埃孚，挡位数和电子挡的操作方式都是现在的主流配置。此前《车壹圈》也亲身试驾过Levante车型，其实际的换挡素质基本挑不出毛病。值得一提的是它的挡把造型与普通Levante有所不同，这一点有点类似于宝马的“大鸡腿”。

《车壹圈》观点：对于Levante GTS而言，或许它的外观、内饰不是最豪华的，动力数据也不是最高的，但是凶悍的外表，以及玛莎拉蒂独有的迷人声浪总会让你无法抗拒，或许这就是百年玛莎拉蒂的魅力吧！