看到标题，大家一定会以为是不是搞错了，一个飞行员不管在哪国军队服役，都不可能打下这四国的飞机，因为他们德、日、意轴心国阵营是美军死对头，说这位美国飞行员打下敌机，这个可以理解，但怎么惹急了连自家的美国军机都没放过，是打疯了后的误操作？还是传说和演义？不会是真的吧。

绝对没有搞错，这位美军真是主动击落了自家的军机。

这个打下过德日意美四国战机的飞行员确实存在，他的名字叫路易斯?爱德华?柯德斯。

1941年12月7日，日本赌徒山本五十六指挥日本舰队偷袭珍珠港，美国向日本宣战，太平洋战争爆发。

这时候的路易斯?爱德华?柯德斯正在大学念书，22岁的他正是满腔热血的年纪，就投笔从戎，成为一名军人。

由于柯德斯从小就喜欢飞行，爸爸的好友就是一名飞行员，他喜欢看飞机起降，喜欢看蓝天白云下的飞机，做梦都想当一名飞行战士，驾驶战机冲上蓝天。

于是到了部队后，柯德斯使尽浑身解数，如愿到亚利桑那州卢克菲尔德的飞行学校，进行飞行训练，学习驾驶技术。

由于酷爱飞行，又有天赋，加上勤奋刻苦，经过一年的学习，他的驾驶技术日新月异，突飞猛进，从众多的学员中脱颖而出，不久后就被任命为中尉。

1943年夏天，已经是中尉的柯德斯来到炮火连天的北非战场，驾驶着心爱的P-38G双发战斗机，成为82战斗机大队第95战斗机中队一名飞行战士。

当时美英法三国军队联手向德军开火，决心把德军赶出突尼斯，德军寡不敌众，抵挡不住三国群殴。

当时柯德斯所在的空军中队任务是为轰炸机护航，4月29日，柯德斯第一次出击就遇到了德国ME109机群围追堵截，柯德斯利用精湛飞行技术，一举击落了三架德军战机。

20天之后，柯德斯的跟自己的战友转战到撒丁岛海域的上空，依旧是担任护航任务，他们的对手还是老对手——德军的ME109。

这时候，柯德斯已经打顺了手，在战友的配合下，他轻松地将两架ME109打下，看着它们葬身海底。

美军飞行员都是有个性的，飞行员都会在战机上画下各种自己喜欢的图案。

这次战斗结束，柯德斯的机身上画了五个铁十字，铁十字是普鲁士的军功章，二战中象征着德国纳粹，五个铁十字就寓意着自己打下了五架德军战机。

还是在撒丁岛，还是为轰炸机进行护航，还是在1943夏天，柯德斯再立新功。

6月24日，柯德斯中尉跟三架意大利的Macchi C.202战机相遇，但是他从容不迫，将三架战机搞得晕头转向，最后击落一架，击伤两架。

随后柯德斯跟自己的战友也就是75中队被派到欧洲，参加了西西里岛战役，他们依旧是干老本行，为轰炸机担任空中掩护。

柯德斯一出现，德军飞行员的噩梦就来了，两架ME109被柯德斯打回老家见了上帝。

这时候已经有8架轴心国的飞机被柯德斯击落，柯德斯不仅成为王牌飞行员，而且被授予杰出飞行勋章。

俗话说没有永远的白天，没有永远的冠军。战场上也没有永远的胜利者，风水总是轮流转的。

1943年8月27日还是意大利上空执行护航任务，柯德斯的战友掉队，他的战机被敌机群殴，不幸中弹坠毁。

消息传到基地，大家非常伤心，以为柯德斯殉职了。可是事实上柯德斯并没有牺牲，牺牲了就没有以后的故事了，他在飞机坠毁之前跳伞了，成为意大利军队的战俘。

所幸的是，被俘不到十天，也就是9月8日，意大利不抗揍，投降了，跟希特勒拜拜了，意大利军队理所当然要讨好盟军，没把柯德斯交给德军，柯德斯成功逃出生天。

获释后，柯德斯回到美军阵营，短暂修整后驾驶战机再上蓝天。

1945年1月柯德斯参与了菲律宾战役，2月7日在一次战斗中击落了一架日本战机——Ki-46百式双发侦察机。

1945年2月10日柯德斯率队前去攻击一个地处菲律宾海域上的一个日军机场，此刻一架带有美军标识的C-47运输机出现在柯德斯前方，径直向日本机场飞去。

柯德斯立即通过无线电跟C-47联系，对方却没有应答，继续飞向日本机场。

柯德斯连续绕着美军运输机飞行，想引起对方的注意，迫使对方改变航向，但都没起到效果，此刻柯德斯做出判断，确信这小子要叛变投敌，于是就断然向飞机开火。

由于柯德斯也没有痛下杀手，只是瞄准了C-47的引擎开火，飞机并没有被在空中打爆，只是失去动力，飞机只好在海面迫降，飞机上的人乘坐救生艇逃生。

事后才知道这是一场乌龙事件，一场误会，原来这架C-47的通讯系统出了故障，只能前往机场降落，但他们不知道那是日本人控制的机场。

非常凑巧的是，这架C-47的乘客上居然坐着柯德斯正在交往中的对象，她是一名随军护士。

这次击落的飞机，当然不能算在柯德斯的功劳本上，但即便如此，一个人击落过两个阵营、四个国家的战机，能不能创造吉尼斯世界纪录先别说，至少够他吹一辈子的牛皮了。