印度空军终于出了一口恶气，创下一个专属新记录！这次不是坠机

摘要：印军方面也是痛定思痛，参照2019年的表现，做出了相应的调整，淘汰了老旧战机从而降低了使用率，新型飞机的出动率也是有所下降，2020年印度空军的坠毁数据表现，就显示了这种趋势。印度战机的出动率一直保持在一个较低的水平，战机飞行员的训练强度跟不上，状况好的战机经常因为使用强度大的原因，导致故障频发，老旧机型如美洲豹和米格21等战斗机机体老化，印度本国组装生产的新机型如苏30战机，则被组装和维护不当等问题困扰。

2020年注定是一个不平常的年份，从年初直到今天，一场疫情风暴席卷全球，而作为人口大国的印度，也是不能置身事外，不过现在印度的疫情，则似乎显示了防控良好的态势，但这是否是检测数量不足还是有其他情况，恐怕只有印度人自己心知肚明了。

与此相对应的是，印度空军则平稳度过了2020年的前4个月，"一反常态"的表现令人咋舌，还创造了近期该国空军战机4个月零坠毁的新纪录。常年占据坠机排行榜"头号交椅"，受到世人瞩目的印度空军，如今"跌落神坛"，不禁让人好奇：印度空军似乎终于得到该国神明的庇佑，不再重蹈覆辙了？

虽然印度空军算不上规模庞大或战力雄厚，但是该国作为"爆买一族"，其秉持的"万国造"武器理念深入人心，该国空军一有"风吹草动"，也是在不断拨动国际各大军火商的心弦。

与此同时，印度的雄心还不仅限于"万国造"，着力追求印度制造，不过还是有些事与愿违，例如战机国产化的道路就有点"道阻且长"，自家LCA战斗机的列装始终是遥遥无期，拖延了近40年似乎仍然没有什么起色。印度最近还与本国的航空公司达成了苏30MKI战机的大单，并从法国订购了36架阵风战机。价值达88亿美元堪称天价。

印度此前的"经久不衰"的摔机问题，十分令人迷惑，想必在如此"大放血"后，印度以后在摔机问题上，也要慎重一些了。毕竟装备战机再坠毁战机，财力再雄厚的国家，也无法经得住如此折腾。

虽然印度空军战机保持了2020年初至今零坠毁的记录，但是仍然是有零星的事故发生，公开信息显示，前四个月中，印度三军相继发生了米格29K和小型教练机的坠毁事故，猎豹直升机和阿帕奇直升机也出现了"硬着陆"和迫降。

这种"成绩"和往年同期相比，已经是着实不易了。光是在2019年2月份，印度就创造了单月飞机坠毁的最高纪录，纵观整个2019年，印度的坠机数量也是十分惊人，表现让人折服的同时，也不禁让人感到迷惑，为何印度的坠机率常年居高不下呢？

印度战机的出动率一直保持在一个较低的水平，战机飞行员的训练强度跟不上，状况好的战机经常因为使用强度大的原因，导致故障频发，老旧机型如美洲豹和米格21等战斗机机体老化，印度本国组装生产的新机型如苏30战机，则被组装和维护不当等问题困扰。一系列人为因素再加上当地恶劣的自然环境，战机的出动率以及飞行员的训练，自然就难以达标了。故而也导致了一系列空中惨剧的发生。