摘要：於是，爲了應對國家的突發情況，朝廷在各地設立了大大小小近千個驛站，這些驛站將近萬人都是爲了這些信件而服務的，其中，能夠享受八百里加急服務的，都是來自於邊關將軍或皇帝的口諭，每當遇到緊急萬分，例如邊疆出現緊急戰況的時候，這種信件就會被送出。而且，在那個時候，所有這種信件都是最爲重要的，即便是遞送人耽擱了，都要重罰，更不要提強盜搶劫這種信件，那時誅九族的事情，同樣的，在遞送這種信件的時候，馬和人都可能出現傷亡，這一切的措施都只是爲了保證遞送的加急信件的傳遞速度。

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什麼是‘八百里加急’？放到現代，它來的可能比你的快遞還要快！

我們常在古裝影視劇中看到所謂的‘八百里加急’，這個八百里加急究竟是什麼？它在什麼情況下才會被使用？最重要的是，這個八百里加急究竟能急到什麼程度？它能有多快？

衆所周知，大天朝的土地遼闊無比，古時候的人們由於通信不發達，寄送的信件經常要數月乃至以年爲單位的時間才能夠送到，但是，這種效率對某些緊急的事態很明顯太過緩慢了。

於是，爲了應對國家的突發情況，朝廷在各地設立了大大小小近千個驛站，這些驛站將近萬人都是爲了這些信件而服務的，其中，能夠享受八百里加急服務的，都是來自於邊關將軍或皇帝的口諭，每當遇到緊急萬分，例如邊疆出現緊急戰況的時候，這種信件就會被送出。

我們可以想象一下，中國古時候的邊疆戰事大多在西北部河套走廊一代，如隋唐這般疆土曾經延伸到裏海之濱的我們先不計算。

單說從玉門關發出信函，到達京城皇帝手上，這個八百里加急能有多快呢？

首先，我們要知道這個加急的速度和行事方式。

所有的加急件都會在信件上標註‘馬上飛遞’的字樣，這直接告訴了所有驛站，拿到這種書信必須以每天至少三百里的速度傳送，有時候根據情況，這個速度可能會增加到五百里，六百里，乃至八百上千裏。當時的交通工具只有馬匹，因此所有的驛隸隨時都要保持坐騎的狀態，基本上是一個驛站換一匹馬，而人的喫喝就全在馬背上解決了。

爲了防止因爲馬匹而影響速度，因此驛站設立的距離被嚴格把控，從漢代的30裏一驛，到唐代增加的水澤，再到宋代的20裏馬歇亭，60裏的遞鋪，而後是明代加設的10裏一個的急遞鋪。

而且，在那個時候，所有這種信件都是最爲重要的，即便是遞送人耽擱了，都要重罰，更不要提強盜搶劫這種信件，那時誅九族的事情，同樣的，在遞送這種信件的時候，馬和人都可能出現傷亡，這一切的措施都只是爲了保證遞送的加急信件的傳遞速度。

因此，最快的時候，即便是馬匹也可日行千里，即便是邊疆戰事緊急，在八百里加急的情況下，遠在京城的皇帝最多也就三天就能知曉了。

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