摘要：根据5月5日国务院常务会议精神，为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署，将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务，提前至力争今年底实现，减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求。上述会议确定，提高我国高速公路现代化水平，推广电子不停车快捷收费系统，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。

民企流动性调查

“比如一家企业债券发行的票面利率7%，给投资者返费7%，实际融资成本达到14%。这样的操作扭曲了公开市场的利率，所以现在很多投资者对民企特别是之前参与返费的民企，都产生了极大的不信任。”

来源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）

五一出游，很多人都能享受到高速公路不收费的好处，这项福利能否延长？

5月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行提高物流效率。

会议提出，要推广电子不停车快捷收费系统，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。对封闭式高速公路收费站入口同步实行不停车称重，防止超载。

中物联公路货运分会轮值会长王坚指出，这项政策实施后最大的好处是节省时间。比如从上海到北京，几个跨省收费站每个耽搁15分钟，整个行程就需要耽搁1个小时以上。

两年的任务要提前完成

根据5月5日国务院常务会议精神，为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署，将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务，提前至力争今年底实现，减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求。

上述会议确定，提高我国高速公路现代化水平，推广电子不停车快捷收费系统，争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。相关部门要协同配合、优化服务，方便群众就近、便捷、免费安装不停车快捷收费系统。

中国物流与采购联合会副总经济师何辉告诉记者，不停车收费将有利于提高通行速度，不停车收费且能称重查超，意味着将会有新的技术来解决这些问题。

“好的政策，对提升效率、降低成本有重要意义。当然，支持设施和系统改造需要一定的时间，进度值得关注。”何辉说，很多方面将不断完善。

有利于减少物流成本