在去年成都车展上，大众捷达正式发布了其低端品牌首款SUV VS5，它的价格已经完全开始向8万元级别自主紧凑型SUV细分市场靠拢。因此，对于自主车企在合资车企下探市场走势面前，能有招架之力守住最后这块遮羞布吗？

小编粗略看了一下自主紧凑型suv市场，发现其实各大自主品牌各有应对的方法，用更高性价比的紧凑型suv模式来与合资车企抗衡。那么，这些高性价比的自主品牌都有哪些呢？或者它们的高性价比体现在哪呢？下面跟小编来看看这几款最有代表性的车型吧！

1、哈佛M6：6万元配1.5T发动机，去年，哈弗M6系列发布了一款全新的超值版车型，仅次于顶配车型，却只要7.8万元。

哈佛M6系列车型，属于H6换代产品，是为了带来极致的价格而重新包装换代而来。但官方售价却不够有吸引力，而是根据市场动态调整，在九月全系车型降价2.4万元，官方售价变为6.6-8.6万元。因此，自然带来更强大的竞争力！

对于2019年的哈佛M6，降价幅度如此之大，却掩盖不了其全部干货。比如尺寸方面，哈佛M6的长宽高分别为4649/1830/1705mm和2680mm，已经超过了同级别。同时，哈佛M6配备了1.5T发动机，与H6上确认的7速双离合器变速箱匹配，最大功率110KW，最大扭矩210nm。

说到高性价比，自然要体现在配置上了。哈弗M6的起步价仅为6.6万，但实际上标配LED大灯和雾灯，自动空调，方向盘多向调节，无钥匙进入，无钥匙启停，电动后视镜等等诸多实用配置，可以说是满满的诚意！！现在各地经销商都略有优惠，有些地方甚至最低6.2万就可以买到，这价钱怎能不让人心动呢？

2、长安CS55：合资对手完全被其压在地下摩擦，近几年车市整体的下滑，对长安SUV阵营影响较大，但凭借以“网红的年轻座驾”为买点的长安CS55，表现还算稳定。而长安CS55被称为高性价比的原因，正是其以精致的造型定位，同样起步价在8万元级别，完美碾压了这一细分领域的合资竞争对手。

配置方面，长安CS55全系标配电动后视镜加热，倒车影像，前后停车雷达，上坡辅助，陡坡缓降等实用功能，在方向盘材质上实现皮革包裹这样的质感提升，与合资竞争对手的水平相比，配置更真诚。

动力系统方面，长安CS55同样搭载1.5T发动机，匹配6MT和（爱信）6AT变速箱，最大功率可达115千瓦，最大扭矩为225牛米，甚至比合资品牌还优秀。

同时，在油耗方面，长安CS55同样优秀，其最低油耗可以达到6.5L/100km，家用非常省油。而且，目前各地4S店仍有一定的终端优惠，大致在5千到7千之间，售价仍有一定的下降空间。

3、宝骏530：神车如何解读物有所值？上市之初，宝骏530每月售出约2万台，甚至当时曾经威胁到哈弗H6。而当时的消费者对它的认可，都来源自于它的综合性价比优势！

尺寸方面，宝骏530的长宽高分别为4655/1835/1760毫米，达到2750毫米轴距，这样的数据秒杀同级对手。与此同时，宝骏530还可以选择7座版本，根本就是标准SUV的外壳，还具有在同级别MPV的装载能力，如何不让消费者心动？

动力系统方面，宝骏530一样搭载1.5T发动机，最大功率可达108千瓦，最大扭矩达到250牛米，同时匹配6MT或CVT无极变速箱（模拟8速），既有高性能优具实用性。

在终端优惠方面，目前宝骏530有2000元左右的优惠，7.68万元的售价还可以稍微低一点，宝骏530目前销量稍微下滑，与同级竞争对手增多有关，还有就是产品定位略低难以打开一二线主流城市市场。但总体来说，曾经高销量的神车，高价出口东南亚、南美、中东等可以看出其品质，同样是一个高性价比的选择！

合资车企同样面临车市下滑影响，也在寻找新的增长点，这无疑是对自主品牌的又一次考验。不过长安、长城或宝骏等车都准备好迎接挑战了，如果是你，你会选择加价上合资还是支持国产呢？欢迎评论发表你的看法！！！