在去年成都車展上，大衆捷達正式發佈了其低端品牌首款SUV VS5，它的價格已經完全開始向8萬元級別自主緊湊型SUV細分市場靠攏。因此，對於自主車企在合資車企下探市場走勢面前，能有招架之力守住最後這塊遮羞布嗎？

小編粗略看了一下自主緊湊型suv市場，發現其實各大自主品牌各有應對的方法，用更高性價比的緊湊型suv模式來與合資車企抗衡。那麼，這些高性價比的自主品牌都有哪些呢？或者它們的高性價比體現在哪呢？下面跟小編來看看這幾款最有代表性的車型吧！

1、哈佛M6：6萬元配1.5T發動機，去年，哈弗M6系列發佈了一款全新的超值版車型，僅次於頂配車型，卻只要7.8萬元。

哈佛M6系列車型，屬於H6換代產品，是爲了帶來極致的價格而重新包裝換代而來。但官方售價卻不夠有吸引力，而是根據市場動態調整，在九月全系車型降價2.4萬元，官方售價變爲6.6-8.6萬元。因此，自然帶來更強大的競爭力！

對於2019年的哈佛M6，降價幅度如此之大，卻掩蓋不了其全部乾貨。比如尺寸方面，哈佛M6的長寬高分別爲4649/1830/1705mm和2680mm，已經超過了同級別。同時，哈佛M6配備了1.5T發動機，與H6上確認的7速雙離合器變速箱匹配，最大功率110KW，最大扭矩210nm。

說到高性價比，自然要體現在配置上了。哈弗M6的起步價僅爲6.6萬，但實際上標配LED大燈和霧燈，自動空調，方向盤多向調節，無鑰匙進入，無鑰匙啓停，電動後視鏡等等諸多實用配置，可以說是滿滿的誠意！！現在各地經銷商都略有優惠，有些地方甚至最低6.2萬就可以買到，這價錢怎能不讓人心動呢？

2、長安CS55：合資對手完全被其壓在地下摩擦，近幾年車市整體的下滑，對長安SUV陣營影響較大，但憑藉以“網紅的年輕座駕”爲買點的長安CS55，表現還算穩定。而長安CS55被稱爲高性價比的原因，正是其以精緻的造型定位，同樣起步價在8萬元級別，完美碾壓了這一細分領域的合資競爭對手。

配置方面，長安CS55全系標配電動後視鏡加熱，倒車影像，前後停車雷達，上坡輔助，陡坡緩降等實用功能，在方向盤材質上實現皮革包裹這樣的質感提升，與合資競爭對手的水平相比，配置更真誠。

動力系統方面，長安CS55同樣搭載1.5T發動機，匹配6MT和（愛信）6AT變速箱，最大功率可達115千瓦，最大扭矩爲225牛米，甚至比合資品牌還優秀。

同時，在油耗方面，長安CS55同樣優秀，其最低油耗可以達到6.5L/100km，家用非常省油。而且，目前各地4S店仍有一定的終端優惠，大致在5千到7千之間，售價仍有一定的下降空間。

3、寶駿530：神車如何解讀物有所值？上市之初，寶駿530每月售出約2萬臺，甚至當時曾經威脅到哈弗H6。而當時的消費者對它的認可，都來源自於它的綜合性價比優勢！

尺寸方面，寶駿530的長寬高分別爲4655/1835/1760毫米，達到2750毫米軸距，這樣的數據秒殺同級對手。與此同時，寶駿530還可以選擇7座版本，根本就是標準SUV的外殼，還具有在同級別MPV的裝載能力，如何不讓消費者心動？

動力系統方面，寶駿530一樣搭載1.5T發動機，最大功率可達108千瓦，最大扭矩達到250牛米，同時匹配6MT或CVT無極變速箱（模擬8速），既有高性能優具實用性。

在終端優惠方面，目前寶駿530有2000元左右的優惠，7.68萬元的售價還可以稍微低一點，寶駿530目前銷量稍微下滑，與同級競爭對手增多有關，還有就是產品定位略低難以打開一二線主流城市市場。但總體來說，曾經高銷量的神車，高價出口東南亞、南美、中東等可以看出其品質，同樣是一個高性價比的選擇！

合資車企同樣面臨車市下滑影響，也在尋找新的增長點，這無疑是對自主品牌的又一次考驗。不過長安、長城或寶駿等車都準備好迎接挑戰了，如果是你，你會選擇加價上合資還是支持國產呢？歡迎評論發表你的看法！！！