對於獵豹的印象，相信不少車迷還是停留在其擁有第二代三菱帕傑羅技術的多款車型上，當年的獵豹汽車，可以說是公務用車的首選，上山下鄉的好工具。如今的獵豹，已經離開了那片山野，換上新裝走進城市，獵豹CS10就是一個良好的見證。2015年，獵豹CS10正式上市，憑藉着時尚的外觀、較低的售價與三菱技術等優勢，曾一度獲得不錯的銷量，在自主品牌緊湊型SUV市場中佔據了一部分份額，然而到後來，隨着其他自主品牌的異軍突起，CS10的競爭力逐漸下降，銷量也不斷下跌。今年，CS10將進行年度改款，這一次，能否挽回局面？

外觀

新款CS10在外觀上與舊款的並沒有太大的出入，線條流暢簡潔，顏值可以說是同價位自主品牌SUV中較高的，而新款最主要變化在前臉，將原先中網進氣格柵上的蜂窩式設計更改爲點陣式設計。

側面線條頗爲流暢，車頂線條在B柱過後就緩緩下滑，營造出一種轎跑的視覺效果，同時D柱並沒有採用時下“用爛了”的懸浮式車頂設計，顯得更爲自然。

車尾設計同樣是十分簡潔，線條優雅流動，富有層次感，獵豹的英文“LEOPAARD”放置居中，尾燈燻黑處理，下銀色護板則增添一絲越野氣息。

內飾

新款CS10採用了全新的內飾設計，總體上採用米黑雙拼配色，中控臺採用銀色飾板裝飾，同時液晶顯示儀表盤與中控屏幕連接在一起，以及圓形空調出風口設計，頗有某款豪華品牌的風韻，在視覺上營造出了一定的檔次感。但實際做工就是10萬元左右的質感，畢竟一分錢一分貨。

方向盤造型也有所改變，採用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。

儀表盤爲液晶屏顯示，可切換中央顯示車輛信息內容。

實拍車型中控採用觸屏，支持藍牙、倒車影像、百度CarLife手機互聯等功能。

空間

根據170cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進CS10後排，膝部空間有兩拳多餘量，頭部空間則有一拳多，地板凸起不高，但坐墊長度較短，高度較低，整體舒適度受到影響。

小型儲物空間觸手可及，可滿足放置小物件的需求，USB接口在前排扶手箱內有2個。

後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，後排4/6比例放倒，可以將空間加以深入拓展。

動力&底盤

新款CS10在機械上延續了舊款的配置，發動機有兩款，分別是CF4G15T型1.5升渦輪增壓發動機與4G63S4T型2.0升渦輪增壓發動機，這兩款發動機均採用三菱技術。

與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載了5速手動變速器與CVT無級變速器；2.0T版本搭載的是6速手動變速器與6速溼式雙離合變速器。

底盤上，CS10採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，雖說獵豹是靠越野車型起家，但CS10全係爲前置前驅的驅動形式，這也與市面上多數城市SUV相似。

總結

新款CS10最大的變化是內飾款式與配置的調整，一定程度上能夠吸引預算在10萬左右、喜愛城市SUV的部分消費者的眼光。據瞭解，新車將於2019年上海車展正式亮相，預測屆時將會有價格與具體配置的公佈，敬請關注。

實拍車型：獵豹CS10 2019款 2.0T 自動駕適版