與ACAE一起深入美國汽車後市場：這四天，我們不一樣

全球化的大背景下，企業的海外發展有着光明的前景。但我們很容易陷入經驗主義，企圖將國內的經營思路、業務模式、甚至溝通方式等複製到海外市場。

然而中西方文化基礎、社會意識形態、經濟運營模式等巨大差異，決定着中西方汽車後市場的不同形態、玩家和遊戲規則。

海外新市場，在我們說到“征服”之前，要先說說“適應”。先回答一些最基本的、無可迴避的問題——

海外潛在客戶是誰？

海外客戶的喜好和需求？

海外市場上下游的關係？

自己需要具備哪些條件才能真正融入海外市場？

......

當放下“我以爲”的時候，你會發現，真實的世界，與你之前的“感知”完全不同。

2018年10月29日-11月1日，ACAE帶領中國汽車後市場決策者學習團開啓了美國市場學習和交流的第一站：拉斯維加斯，一場跨越地域和文化的認知之旅。

學習重點節選：

美國汽車後市場概況

美國的汽車後市場，是一個3810億美元體量的行業（輕型和重型汽車）；有着53.5萬個實體商業；2.89億註冊車輛；2.2億持照司機；僱傭近5百萬的工人。

在過去的20年裏，美國輕型汽車後市場規模從1998年的1420億美元到2017年的2870億美元，增長了一倍。預計到2021年，將增長到3270億美元。2020年的市場是2000年的兩倍多。其中一部分的增長來源於客戶的消費習慣改變：年輕一代自己動手修車的比例越來越小，將有部分市場從DIY（自己動手維修）轉爲DIFM（到店維修），因此增長的部分也將包含人工服務和配件價格的上升。

美國2018年使用中的汽車的平均車齡爲11.7年，相對而言，中國約爲4.5年。根據美國成熟後市場經驗，車齡維修保養的“甜蜜期”在5.5-12.5年，當然這個“甜”不是車主的體驗。

美國市場配件生產商來面臨的挑戰

如何維持品牌與維修技術人員的強關聯；與OE及其他獨立品牌競爭；客戶和經銷商的穩定性；滿足大客戶及各類客戶的需求；庫存；匹配率；技術和技術更新......

在美國運營一個品牌：

美國的大型採購集團

不得不提的是美國的採購集團。“一羣有獨立的有倉儲物流的企業將資源彙集到同一點，共同從製造商採購、併爲成員提供服務。他們也被成爲‘營銷集團’，因爲它們也經常行使市場職能。”美國採購集團數量1998年爲15個，到了2018年爲4個：集中化合並的趨勢也值得我們思考和借鑑。

主講嘉賓另分享了關於美國線上平臺的發展趨勢及維修廠的種類，更是邀請了美國資質名列前20%的四位維修廠的老闆分享了他們如何選擇配件供應商的標準及優先級考量並回答了學習小組成員的提問。

關於“客戶是誰、客戶看重什麼、幾個評量標準的優先級及排序、如何與美國客戶保持良好的關係”等問題，小組成員與專家組成員進行了深入的交流和探討。

美國汽車保養協會政府事務高級副總裁Aaron Lowe也深入解讀了美國關稅問題現狀。

分享嘉賓名單：

Brian Cruickshank，諾斯伍德大學汽車後市場大學校長；

Aaron Lowe，美國汽車保養協會政府事務高級副總裁；

Dave Erb, Moderator 創始人

Lee Weatherby, Accurate Automotive 創始人

Chris Ryser, Milwaukee Auto Repair 創始人

Steve Ammazzalorso, Sunny Sunoco 創始人

內容較多本文暫不詳述，需要更多信息請掃描文章底部二維碼。

學習小組成員其他精彩瞬間：

2018年10月30日，朱雪馬先生獲諾斯伍德大學頒發的2018年汽車後市場教育傑出貢獻獎

2018年諾斯伍德大學汽車後市場教育傑出貢獻獎

獲獎人名單

頒獎典禮

答謝午宴

諾斯伍德大學的教育傑出貢獻獎每年評選一次，頒發給對汽車後市場管理教育及人才培養有傑出貢獻的企業家。朱雪馬先生作爲美國Advanced Innovative Technologies及萬航國際實業（寧波）的全球CEO，爲培養後市場管理人才做出了極大的投入和貢獻。朱雪馬先生也是AC汽車EMBA同學會的會長，不僅向每一期的同學贈書，更是不吝向同學們分享自己全球公司運營管理及發展經驗。

與Larry Pavey，Federated Auto Parts總裁的私人會面

ACAE午餐會

David C. Barbeau, ACAE顧問，Barbeau諮詢CEO。

Dave有着四十年的汽車後市場經驗，曾經營一家知名汽車經銷公司，也在全球頂級製造商擔任售後市場高級管理職務。豐富而深厚的行業背景爲他給全球企業提供諮詢打下了基礎。

AAPEX答謝晚宴

杜莎夫人蠟像館包場酒會

拉斯維加斯

由AAPEX主辦方ACA

和AASA聯合組織

ACAE沙龍之夜

ACAE私享會

學習組成員代表如是說

杭州金日CEO/百川聯合創始人唐曉洪

每次出去考察汽配後市場都是一種很好的學習，每一次學習，都是對行業更深入的認知，汽車後市場是一個行業屬性很強，產業鏈也很長的一個行業，前面有很多先烈公司如諸葛，養車無憂，淘氣檔口等等，我一直認爲最主要的因素是創始人對汽車後市場不夠了解，本人一直認爲在汽車後市場想做到最好，首先必須做到最瞭解這個行業，那歐美市場，尤其是美國市場有我們很多學習借鑑的地方，以前我自己走訪過上百家全車件和易損件的經銷商，這次在你們ACAE的遊學中，從美國汽車後市場行業協會，終端門店相互交流等方面更深入瞭解了美國的後市場，同時朱總和錢總作爲資深美國市場成功開拓者，又從供應商的角度來解讀和寶貴的經驗分享，收穫良多，感謝你們，感謝ACAE成員的精彩分享！