摘要:十二代之后在无皇冠。国产的第十二代皇冠,全系搭载V6双VVT-I发动机,配备6速手自一体变速箱,前置后驱,使一款主打商务行政的B级车,更具澎湃的动力以及流畅的操控性。

曾经与宝马齐名,如今没落到停产,但依然不输豪华品质

丰田皇冠,历经64载,有过13代车型(国内)!

丰田旗下,轿车旗舰,独立车标,没有之一!

然而一手好牌打的稀烂!

曾经与宝马齐名,如今没落到停产,但依然不输豪华品质

十三代皇冠

2005年3月份丰田的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产,并于21日在国内正式上市,这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

曾经与宝马齐名,如今没落到停产,但依然不输豪华品质

十二代皇冠

国产的第十二代皇冠,全系搭载V6双VVT-I发动机,配备6速手自一体变速箱,前置后驱,使一款主打商务行政的B级车,更具澎湃的动力以及流畅的操控性!此外,它还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局,达成前后车身重量53:47的理想分配,保持车身重量的平衡性,乘坐感觉四平八稳,又可以激烈驾驶!

曾经与宝马齐名,如今没落到停产,但依然不输豪华品质

我们现在常说的老皇冠,就是这一款了。2.5L的老皇冠,至今在二手车市场还很活跃。这是在国内买的最好的一代皇冠,也是皇冠这个品牌在国内最巅峰的时候,甚至可以媲美宝马的存在!然后,巅峰以后,就是下坡路!

曾经与宝马齐名,如今没落到停产,但依然不输豪华品质

十二代之后在无皇冠!

第十三代皇冠,也是在国内开始走下坡路的皇冠。这一代皇冠,完全摒弃了前辈皇冠经典的设计风格,没有了沉稳大气,没有了庄重威严。而是更运动化,年轻化,风格也更激进!这个改变,很大程度上是向市场妥协,受众开始转向年轻人一代!也因此,皇冠在人们心中经典样子被颠覆,“高大上”的形象存在。这个决策失误,把皇冠拉下了神坛,从此一蹶不振,在19年便做出停产的决定!

曾经与宝马齐名,如今没落到停产,但依然不输豪华品质

日本上市的第十五代皇冠

90年代皇冠曾是对标宝马5系和奔驰E级的实力担当,买的比奥迪A6还好。后来皇冠也放松了对自己的要求,定位竟然和A4对标了!然后到了今天的地步,不过,价钱也到了今天的地步呀!就像当年的锐志,停产了才被人们怀念,平民V后驱6车,操控犀利!现在的皇冠停产前夕,价格大幅度优惠。普通B级车的价钱,就可以买到雷克萨斯品质的豪华C级车!2.0T前置后驱,可办公家用,也可激烈操控,是不是值得入手呢?

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