摘要：因此不到万不得已的情况下，飞机是不允许乘客跳伞的，这是最后一步才会走的程序，只不过当飞行员没有成功挽救回来，下达逃生命令的时候已经没有机会了，很多空难都是因为这个原因才会牺牲那么多人的，整体来说的话，中间掺杂有责任也有利益。还有就是后续对航空公司的影响，随意的让乘客逃生，是一种失信的表现，间接性导致公司未来的营运出现问题，当然最重要的是如果能够挽回所有人的安全，给予航空公司的利益是庞大的，飞行员完整的救回了故障的飞机，还有数百名乘客，这就是最大的广告，而且还不用花费一分钱。

导语：飞机空难时，宁愿赔几十亿也不允许乘客跳伞逃生？答案很简单

飞机是现如今很是安全的交通工具，在空中基本不用担心会出现像陆地上的堵车问题，到达下个目的地的速度相关快，所以飞机已经成为了人们出行首选的工具，而我们都知道，没有任何东西是绝对的安全，飞机也会出现故障发生空难，虽然几率很小，但如果出现就涉及到生命问题。

这时候就考验飞行员的能力了，有经验的王牌飞行员可以化险为夷，而没有经验的飞行员，会酿成悲剧，当然这也不是绝对的，只是简答的说明了有经验和没有经验的区别。一般发生空难的时候，空姐还有飞机上的工作人员显示稳定乘客们的情绪，然后坐到防护工作，不过如果遇到一些无法挽救的危险时，做什么都是没有用的。

面对这样的情况，航空公司也不会乘客自己逃生，就算飞机最后坠毁要赔几十亿也是如此，很多人都好奇其中的原因。实际上这也跟航空公司负责任的态度有关系，毕竟飞机上的都是普通人，没有人的跳伞求生经验，在几千米的高空中落下，如果操作不当的话，下场其实也是没有什么区别的。

还有就是后续对航空公司的影响，随意的让乘客逃生，是一种失信的表现，间接性导致公司未来的营运出现问题，当然最重要的是如果能够挽回所有人的安全，给予航空公司的利益是庞大的，飞行员完整的救回了故障的飞机，还有数百名乘客，这就是最大的广告，而且还不用花费一分钱。

因此不到万不得已的情况下，飞机是不允许乘客跳伞的，这是最后一步才会走的程序，只不过当飞行员没有成功挽救回来，下达逃生命令的时候已经没有机会了，很多空难都是因为这个原因才会牺牲那么多人的，整体来说的话，中间掺杂有责任也有利益。