退群了！分手了！南航宣布退出天合联盟。。。

传言终于变成了现实。

南航昨日官宣，退出天合联盟!

11月15日南航发布公告：

中国南方航空公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。

公告全文如下：

天合联盟也表示尊重南航的决定。未来南航将加强与美航等全球先进航空公司的合作，推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。

南航与天合联盟

2000年，法航、达美、墨西哥航空、大韩航空联合成立天合联盟。目前天合联盟拥有20个成员，包括俄航、阿根廷航空、墨西哥航空、法航、意航、达美、捷克航空、大韩、荷航，越南航空等。数据显示，天合联盟每天有17000多架次航班飞往177个国家的1074个目的地。

其实南航退出天合联盟的传闻由来已久。

11年前，也就是2007年11月15日，中国南方航空公司正式加入了天合联盟，成为了首家加入国际航空联盟的中国大陆航空公司。

作为中国第一家加入航空联盟的航空公司，双方开始时经历过卿卿我我的蜜月期，不过随着东航随后也加入天合联盟，服务范围重叠的南航与东航之间，难免逐渐开始貌合神离。随着东航与天合大佬达美和法航的关系先后用股权绑定，南航在天合联盟也逐渐被边缘化。去年美航入股南航成为南航股东后，原本双方计划拓展深层合作，但是后来抛出的合作方案让人意外，双方仅选择了在部分航线上进行共享合作，会员制度上也没有公布有实际内容的合作方案，外界揣测这就是受到了其它天合联盟大佬的压力和制度约束。从那之后，就有传闻称南航退盟的决心日渐坚定。

转投寰宇?

美航所在的寰宇一家联盟拥有13个成员，但是缺乏中国大陆的成员，这也导致其中国航线缺乏地区性网络的支持。而南航作为中国最大的航空公司，拥有最广泛国内航线网络。此外，南航与美航的战略合作，与寰宇一家成员英航、日航等都有合作。因此业内猜测南航可能会加入到寰宇一家联盟中。

退盟之后，南航与美航才能「精诚合作」对南航的会员来说，南航在退出天合联盟后必然会加强与美航、英航等国际一线航司的合作，这当中必然也包括会员制度和积分的共享计划。

对于大家来讲的影响：

1，退盟后，东航和南航，将分道扬镳，乘坐对方航班，将无法互相累积

2，达美，荷兰航空，法国航空，在广州和南航的联运，很可能终止，一些优惠的价格不在;法航/达美的积分，也无法兑换南航航班了

3，乘坐天合联盟航班，比如俄航，沙特航空等，将无法累到南航了～

总体来说我们认为退出天合联盟对南航不是坏事，美航、英航等寰宇成员对一个深耕中国大陆市场合作伙伴需要的迫切性远远大于天合联盟。不过在没有了联盟背景后，南航在国际航空市场的拓展能力让人存疑。根据过去几年的观察，南航在资本运作、国际拓展等层面能力和成果都与东航相去甚远，脱去联盟外衣后，南航能否把握机会强化自身能力，还需要拭目以待。

综合民航资源网 @FATIII 旅行雷达

南航退出天合联盟大家有什么看法呢？