近些年，比亞迪藉着新能源車的東風，憑藉“王朝系列”開啓了一個全新的篇章，打了一個漂亮的翻身仗。作爲中國品牌中研發新能源車的先驅之一，比亞迪在新能源車領域有着較爲深厚的基礎。目前比亞迪旗下也擁有相當豐富的新能源車型，而作爲開啓“王朝系列”的先鋒，比亞迪秦新能源一直以來都有着不錯的關注度。不過，今天小哥要跟你聊聊比亞迪秦Pro新能源，看看它比“元老”比亞迪秦新能源到底有哪些升級。

外觀方面，2018款 DM 1.5TI 雙離合智聯銳享型延續了家族化的“Dragon Face龍顏”設計語言，以豐富的線條勾勒出時尚的造型，給人一種不錯的視覺效果。多幅式中網看上去很亮眼，採用銀色的鍍鉻飾條裝飾，增加了幾分精緻感。該車大燈造型比較犀利，另外它還配備了自動頭燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉等功能。

從側面看，該車車身尺寸爲4765/1837/1495mm，軸距爲2718mm，配備的是米其林輪胎，前後輪胎標配規格均爲215/55 R17，動感的腰線採用了分段式的設計，搭配流暢的側面線條，勾勒出動感的車身，側面還加入了鍍鉻飾條裝飾，看起來有着一定的美感。

尾部設計上，該車的車尾設計比較運動，時尚的貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻飾條的組合是尾部最出彩的地方，不但拉伸了車尾的視覺寬度，而且也豐富了車尾的層次感。

坐進車內，2018款 DM 1.5TI 雙離合智聯銳享型的內飾採用了比亞迪家族式設計，仿木紋飾板和銀色飾條的加入，提升了內飾的質感。中控採用對稱式佈局，運用軟性材質包裹，觸感十分不錯。該車中控臺中央搭載了一塊12.8英寸的懸浮式觸控液晶屏，科技感十足，實用性也很強。配置方面，該車配備了胎壓顯示、定速巡航、內置行車記錄儀、車聯網、前/後駐車雷達等。

該車多功能方向盤爲皮質材料，握感舒適，多功能按鍵使用起來也非常便利，還支持方向盤4向手動調節。搭載的8英寸全液晶儀表盤，風格比較簡約，顯示的行車參數信息豐富，視覺效果良好。

在座椅方面，2018款 DM 1.5TI 雙離合智聯銳享型標配了仿皮座椅，白色縫線和“秦”的刺繡都提升了高級感，座椅寬大厚實，舒適性比較不錯，主駕駛座支持電動調節，副駕駛座只支持手動調節。

該車標配的是電動天窗，雖然尺寸不大，但對車內的通透性提升明顯。

該車後排配備了杯架、出風口等，後排空間表現中規中矩，滿足日常需求沒有問題。不僅沒有配備中央頭枕，地板中央還有一定凸起，所以中間乘客在長時間乘坐時舒適性會受到影響。

2018款 DM 1.5TI 雙離合智聯銳享型的行李廂常規容積爲450L，空間表現一般，而且形狀不太規整，但好在後排座椅支持比例放倒，能拓展出更大的空間，實用性能得到提升。

配圖爲2018款 DM 1.5TI 雙離合智聯銳耀型。動力方面，2018款 DM 1.5TI 雙離合智聯銳享型搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5T四缸渦輪增壓BYD476ZQA發動機，最大功率154馬力，峯值扭矩240牛·米，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩250牛·米，匹配6DCT變速箱，工信部綜合油耗1L/100km，配備容量爲14.4kWh的動力電池組，工信部純電續航里程82km。

該車前後懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。

比亞迪秦新能源當初剛上市時就引起了一定的轟動，很多人都對比亞迪對這款車的“迷之自信”抱有懷疑，如今憑藉在該領域多年的耕耘，比亞迪對於新能源車的打造已經形成比較成熟的技術，而這在秦Pro新能源上就得到了很好的體現。相比秦新能源，秦Pro新能源在車身尺寸和軸距上都實現了較大的升級，4765mm的車身長度和2718mm的軸距讓它在與同級別競品競爭中更顯從容，另外，秦Pro新能源無論是插電混動版本還是純電動版本車型，在動力性能方面表現也更爲出色，續航里程在同級別中也是主流的水準。