作者：我方團隊張嶔

這一類充滿現代感的文物，中外歷史都有不少，但值得一說的，卻是下午這四件中國文物：不但各個以強大技術與先進理念，帶來超越歷史的現代感，且每一個輝煌瞬間，都足以縮影其背後，那些中國歷史上無比驕傲的年代。

一、滄州鐵獅子

首先來鎮場的，就是這個大傢伙：滄州鐵獅子。

滄州鐵獅子，位於河北省滄州市東南，鑄造於中國五代十國時期的後周廣順三年（953）。關於它的來歷，有說是爲後周世宗北伐契丹而鑄，也有說是爲了保一方太平，震懾海嘯而鑄。但不管哪個目的，這獅子卻鑄出了大塊頭：整個體型高五點三米長五點四米寬三米，現存重量三十二噸，姿態十分霸道。

如此霸道大傢伙，就算以現代鑄造技術，造出來也十分費勁。放在五代十國年間，別說把整個獅子打造得氣魄霸氣，就連鑄造出這麼一大塊鐵傢伙，都是個相當高難度的活。比如同時期的歐洲，生鐵技術還沒影，只能用熟鐵冶煉，連士兵都常用青銅矛，鐵農具鐵工具都沒法普及。想造這麼個大傢伙？基本想都不能想。

但是在當時的中國，不但能想，更是能造。五代十國時期的中國冶煉，不但高爐技術爐火純青，造出大塊頭鐵器毫無壓力。疊鑄技術也相當熟練，規模生產農具鐵器，全都不是問題，這次只要先造出一個整體泥芯，然後分段鑄接，六百多塊鑄範層層壘起，分層澆築出來，終於有了這麼個威武的大傢伙，歷經千年風霜，已久巍峨聳立。

彼時中國的冶煉水平，鐵器的生產普及，一如這霸氣的鐵獅子般，霸氣領先世界。後來宋王朝領先世界的生產水平，就是這霸氣技術打底。

二、秦俑坑銅車馬

在動輒驚豔世人的秦俑坑文物裏，秦俑坑的兩件銅車馬，也滿是低調的強大。

以銅器冶煉鑄造技術，造出這樣栩栩如生的車馬，放在兩千年前的秦漢時期，本身就是個了不起的技術。但對這兩輛銅車馬來說，造出模樣，不過是個“起步價“，更強的卻是全身構造：重達1點8噸的體魄，竟是以3000多個部件組裝起來。其中不止是春秋戰國傳統的鑄接工藝，更有焊接，子母扣連接，鑲嵌等各種工藝，儼然是秦朝銅器工藝的集合體。

尤其叫現代人驚奇的，更有一號銅車馬上的立傘，其傘柄居然是空的，裏面藏有機關，傘底還有錐拉組合，輕鬆控制傘柄活動。其儼然如現代玩具般的精巧設計，自從重見天日起，就引來多少驚奇。

放在那個以銅製武器爲主的戰爭年代裏，造銅車馬都可以造出此等境界的強秦，軍工技術，自然也強的無與倫比。雖說歐洲專家常好奇，馬其頓與秦朝究竟誰強大？可以此等技術武裝到牙齒的赳赳老秦，足以傲視馬其頓。

三、東漢遊標卡尺

作爲一位親手滅亡了強大西漢，又親手把中華天下折騰到沸反盈天的奇葩帝王，新朝皇帝王莽常被後人懷疑是“穿越人”，其中一直接證據，就是王莽時代出現的新奇物件：遊標卡尺。

1992年，在揚州甘泉鄉的東漢古墓挖掘裏，一件突然出土的遊標卡尺，把現場所有人嚇一跳：這件銅製的東漢卡尺，固定尺長13點3釐米，固定卡抓長5點2釐米，還有13釐米長的魚形柄和導槽，可以左右拉動測量工具，其原理用法，簡直與現代卡尺無二。如果不是鑑定的確鑿無誤，這麼一件新奇東西，完全能被誤會爲現代仿製品。

而更爲佐證的，是《秦漢金文錄》上的記載，這些史料裏，曾經收錄了五件新朝至東漢時代，各類遊標卡尺的拓本，卻因一直缺少實物而被人懷疑。而這件實物的出現，終於成了實錘的證明：雖然新奇的卡尺，當年被當做了陪葬品，但東漢時代中國人的測繪技術，已經如此精進。

四、蓬萊紫檀木船舵

鄭和下西洋的偉業，曾經震撼了亞洲航海史，但一樁史實卻常惹後世“專家”懷疑：明朝的中國人，真能造出這麼大的船？雖然1957年，南京的原明朝船廠遺址，曾出土了11米長的鄭和寶船舵稈，以此還原的鄭和寶船體魄，至少有57米長。但懷疑的聲音依然不停：不過只是一根舵稈，最多不過碰巧這麼大的船而以。整個船隊的大船，能有多少規模？

但是，1984年至2005年，山東登州蓬萊水城先後出土的兩根紫檀木舵稈，霸氣打臉了類似論調：我大明造船，就能造這麼大！

這兩根舵稈，前後相隔二十一年，都是在當地清淤工程裏意外發現。與南京發現的鐵力木舵稈不同，這兩根舵稈是用更名貴的紫檀木製成，高度分別是9點2米和8點3米，復原的大船長度，也至少五十米以上。且舵稈上還有“永樂十年”的字樣：沒錯，這就是永樂年間的船。

而且，作爲明朝海防重地的登州，其船隻也並非大體魄的寶船，多是常規的戰船。兩根舵稈的意義正在於此：即使是普通的戰艦，大明，也可以造到這樣的巨型。劈波斬浪的遠洋艦隊？大明朝一定造得來！

更顛覆現代人看法的，還有這兩根舵稈的用料：紫檀木。在中國的紫檀木收藏裏，曾有“紫檀無大料”的說法，名貴少見的紫檀木，通常只用來製作小而精的器具。但八米長的紫檀木舵稈，卻告訴了後人另一個答案：鄭和下西洋後，南洋紫檀木輸入中國的商路，已經暢通無阻，大量的紫檀木材料輸入中國，一根舵稈背後，是一個幾乎被遺忘的，海上絲綢之路繁榮無比的時代。

看似“超越歷史”的文物，帶來的，卻是歷史真實的輝煌記憶，其中的興衰感嘆，相信，總有永不過時的回味。

參考資料：《明史》、《漢書》、《後漢書》、《世界冶金史》