城軌建設又發捷報！

衆所周知，城際軌線作爲密切城市之間溝通往來的動脈，一直都備受關注！而廣州城際軌線的建設也不辜負廣大市民的期待，最近進展甚爲迅猛！

那麼，城軌建設具體進展如何呢？

穗莞深城際線鋪軌進入深圳！全部鋪軌年底完成，明年全線通車

據深圳市軌道辦消息，11月11日，穗莞深城際線軌道鋪設從東莞進入深圳，預計本月20日會鋪到深圳機場北站。

按計劃，全部鋪軌作業將於12月10日左右完成，計劃明年全線通車。

目前鋪軌進度至少每天7公里

據悉，穗莞深城際線的終點機場站已封頂進入安裝裝修階段，通往航站樓交通中心900米長的地下聯絡通道已經開工。按照計劃，今年底前穗莞深將實現軌通，具備驗收條件，明年可以進入調試。

穗莞深城際共設15座車站

其中高架站10座，地下站5座。我區境內全長5.75公里，途經新塘鎮、永寧街，在新塘鎮羣星村附近設新塘城際站。

圖片來源：RT軌道交通網

建成通車後，穗莞深城際鐵路將採用六節編組列車，載客量高達1200人，1小時通勤三城。

穗莞深城際琶洲支線正式獲批

另外，穗莞深城際琶洲支線近日也正式獲批覆，項目批覆初步設計概算70.47億元，總工期5年。

據悉，珠三角城際軌道交通琶洲支線位於廣州市東南部，線路自廣佛環線東環的琶洲站引出，向東南方向經大學城、化龍引入佛莞城際蓮花站，新建線路長約17.621公里。

琶洲支線一共4個站：琶洲、大學城東、化龍、蓮花，其中大學城東、化龍2個車站爲新設琶洲站爲東環線車站，蓮花爲佛莞線車站，項目設計時速爲160公里，最小行車間隔爲3分鐘。

圖片來源：網絡

琶洲支線自廣佛環線的琶洲站引出，向東與佛莞城際鐵路、莞惠城際鐵路銜接，向南通過麻涌至洪梅西南聯絡線，貫通穗莞深城際鐵路。

圖爲廣佛環線廣州南站至白雲機場段

通車後，琶洲支線將滿足穗莞深市民，前往廣州中心城區的出行需求！

新白廣城際軌道首片樑架設預計2020年通車

而與穗莞深城軌無縫對接的新白廣城際軌道，近日也傳來好消息：自新白廣黃埔梁場向白雲機場方向，進行首片樑架設，預計2020年通車。

圖片來源：網絡

隨着這些城軌的通車和動工，城與城之間的溝通來往將更加密切，城軌時代很快就要來臨！

屆時，白雲機場與深圳機場間的快速通道就會打開，並惠及惠州、東莞的旅客到白雲機場、深圳機場乘坐飛機或到廣州南站搭乘高鐵。

說到這裏，不少人就該質疑，穗莞深、新白廣城軌就是高鐵，票價昂貴，間隔時間長，換乘麻煩，哪裏適合日常出行？

➤採用公交化運營，5分鐘一趟

顧名思義，城際軌線，主要解決城際之間中短途通勤問題！

據瞭解，穗莞深、新白廣城軌建成後，將實現公交化運營，全程運行時間1小時，將與國家鐵路、城市鐵路無縫接駁，成爲溝通廣州、東莞、深圳三城的快速交通通道。

據珠三角城際軌道公司介紹，穗莞深城際鐵路將採用6節車廂，載客量1200人，時速爲140公里，與動車組一樣，未來有望以5分鐘一班的密度開行，密度和市內的地鐵相當。

而地鐵的通常爲時速50-80公里，平均4-6分鐘一趟，選擇城軌出行，可享受更快速的出行體驗。

票價方面，據瞭解，穗莞深城際票價估計將會低於廣深四號線，如此一來，花錢更少，時間更短，大大降低市民出行成本。

圖片來源：網絡

另外據珠三角城際軌道公司介紹，穗莞深城軌將直接對接新塘站，屆時新塘站將會成爲集合廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際、地鐵13號線，五軌交匯的廣州東部交通樞紐。城軌換乘地鐵13號線，無需出站，站內便可輕鬆換乘。

同樣，位於新白廣城軌的另一個換乘車站——鎮龍站，也可實現站內換乘21號線。

對於市民來說，坐城際軌道列車可以在中心站點實現零距離就近換乘，轉至市內公交網絡抵達目的地。

圖片來源：增城日報

從新塘站至白雲機場、廣州東僅需20分鐘，知識城至白雲機場僅10分鐘，廣州北站至白雲機場僅需7分鐘；新塘站到深圳機場只需30分鐘。

出行距離不變，但用時大大縮短，也不用再擔心交通堵塞延時帶來的種種問題啦。

➤知識城到白雲機場僅十來分鐘

新白廣城際鐵路是珠三角城際路網的重要組成部份，正線全長78公里，總投資336億元，起於廣州北站，經白雲機場至穗莞深城際新塘站，全線設車站13座，總工期46個月，2015年12月26日動工建設，將於2019年建成，2020年通車。

圖片來源：黃埔觀察

項目建成後，從新塘站至白雲機場僅需20分鐘，從廣州北站至白雲機場僅需7分鐘。

等全線通車後，黃埔區九龍片區居民可搭乘穗莞深城軌從馬頭莊站（或將與知識城線站名一致，改爲"新南站"）坐城軌即可直達白雲機場坐飛機，而用時只需10分鐘左右。

值得注意的是，該城際鐵路北與廣清城際、南與穗莞深城際相連，黃埔居民可在穗莞深城際東莞西站換乘莞惠城際至惠州、虎門車站換乘廣深港高鐵至香港。

就這三條城際軌線，廣州的城軌時代就十分值得期待！

通過城際軌線，廣州將真正實現城與城之間的快速聯絡！珠三城際公司第一指揮部指揮長安春生介紹，珠三角地區將形成“A形”城際鐵路主幹線，沿珠江東西兩岸輻射，形成國鐵幹網和區域航空樞紐的承託和聯絡。

在如此高速便捷的交通網絡加持下，相信未來的廣州，將走得更遠更穩健！

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