中国出口至美国的货船大增！美国却多个产业遭冲击，敲响经济警钟

据参考消息网11月15日报道，日媒称目前从中国向美国运输货物的集装箱船的运输量罕见大幅增加。据媒体猜测，这些供货商或许是要在美国提高税收门槛之前，抢搭上向美国供货的末班车。同时由于运输需求的增加，中国至美国西海岸的现货（即时合约）运费处于6年来的高点附近。

中国出口商担心明年1月的到来，趁现在运费增加也要赶紧运到美国

11月12日，美国调查机构Descartes Datamyne发布数据显示，10月海上集装箱运输量达到101.4308万个（换算为20英尺集装箱），比上年同月增长13.9%，单月创出历史最多。亚洲的海运巨头表示，与往年相比，10月由于中国国庆节大型长假的影响，货物流动放缓，但今年环比也增长10.2%。

数据显示，中国10月出口金额同比增长15.6%，高于市场预期的11.7%，还大赚了美国一笔，总计达317.8亿美元，虽对比9月有所减少，但是对美出口占总出口比例仍然处于19.4%的高位。虽说赚的稍微少了一些，但也无可厚非，因为美国的最新表态，明年1月1日起出口商品要多交25%的钱，因此美国人赶紧向中国卖家下订单，而我国的出口商才抢着把货物运出去。

风水轮流转，这个相似的场景在今年7月份的时候，美国的煤炭和大豆出口商就已经经历过了，当时他们也是忙着把煤炭和大豆运往中国，深怕过了这个村就没这个店了。美国胡乱收费之下，进出口商们最是无辜。趁现在一切都还未成定局，出口商们除了赶紧发货，别无他法。而另一边则没那么好运了，早已名列清单中的生产商们，只能苦苦地等待时机。

经贸纠纷让中国清醒，世界中心的位置美国或再也回不去

今年，美国的豆农们迎来超级丰收季，而据彭博社报道，美国豆农不再像往年一样把大豆从农田里收割出来立即在市场公开出售，而是想尽各种办法把它们存放起来。有分析指出，美国农民此举是押注在本月底的G20会议上，如果中美局势将缓和，届时中国这个大买家将重新开始购买自己手里的豆子，这样当前的大豆困境就可以解决了。

然而，这一段时间的风波无疑为中国再次敲响警钟，有必要实行多元化进口。对此，美国俄亥俄州一位豆农表示：“美国农户花了35年以上的时间才赢得中国这样一个大市场，他们不甘心将之拱手让给其他竞争对手。”豆农们其实早就有心理准备失去中国买家，但还是想要最后博一把。不知道在特朗普心中，抑制中国发展与促进美国发展，哪一个更重要？

再来说说美国要征收汽车过路费这件事情，分析称，美国的政策对美国汽车行业有害无益，把外资生产商吓跑，纷纷跑到中国去，反而给中国的汽车行业带来了更多的就业岗位。今年7月，宝马将其X3系列汽车转移到中国生产，给中国沈阳的工厂增加5000个工作岗位。而据彼得森国际经济研究所表示，25%的汽车税率将在一到三年内让美国丧失20万个就业岗位。