摘要：路线总体呈东西走向，起点位于泉南高速桂林至南宁高速公路池头互通，路线由东向西行进，从东宅水库和焦额底水库之间通过，继续西行，避让两江国际机场规划区，并沿桂林市经济技术开发区规划预留线位，设两江互通，经宝山、东安和山口街，之后设隧道穿越天平山脉，在兴隆村委附近设兴隆互通，跨越百寿河，经百寿镇南侧，设百寿互通，至水头村向西行进，设古毫隧道向西进入融安县境内，在泗顶镇南侧布设泗顶互通，向西南经沙子乡、东起乡，在湖洞与国道G209 设置湖洞互通，继续向西至终点，顺接同步规划实施的融水至河池高速公路，与三江至柳州高速公路设置红岭街枢纽互通。桂林至柳城高速公路项目各县（区）征地完成情况（截至4月9日）。

恭喜啦！

柳州这条高速公路

征地已完成98.5%，

你家被征地了吗？

桂林至柳城高速公路自3月启动“交投先锋+攻坚突破之征迁攻坚”主题活动后，征地拆迁工作取得了巨大进展。其中，项目沿线融安段征迁工作取得阶段性胜利——需征地3172.4亩，已交地3125.6亩，征地完成率达98.5%！进入最后冲刺阶段！

融安融安段征迁进度一览

征迁资金已到位2.048亿，占协议的91.4%；

占补平衡资金落实1.844亿元，确保建设用地报批；

交地3125.6亩，占计划征地3172.4亩的98.5%；

房屋拆迁完成24户，占计划拆迁50户的48%；

坟墓迁移完成733座，占计划迁移787座的93.1%；

杆线迁改完成弱电招标并已进场开展迁改，强电招标基本完成，待公示完成后即进场；人饮工程迁改已完成勘察设计3处，实施１处。

桂林至柳城高速公路项目各县（区）征地完成情况（截至4月9日）

桂林至柳城高速公路融安段征拆工作取得的显著成绩，离不开地方政府、指挥部和全体征迁工作人员的努力。

沙子乡召开征地动员会。

组织召开征地拆迁推进会解决难题。

协调人员多次到现场解决征迁困难。

目前，桂林至柳城高速公路项目与融安县正开足马力攻克最后一道难关，全力以赴打赢征迁攻坚战。

桂林至柳城高速公路位于广西中北部区域，属桂林市和柳州市境内。路线起点位于桂林市临桂区四塘镇大约村附近，接桂林至南宁高速公路池头互通，终点位于柳州市融安县潭头乡红岭街村附近，与已建成的三江至柳州高速公路相接。

主要控制点为：池头枢纽互通（与桂林至柳州高速公路相接）、两江机场、寿城自然保护区、坪岭林场、永宁州古城、百寿岩风景区、泗顶镇、沙子乡、红岭枢纽互通（与在建三江至柳州高速公路相接）。

桂林至柳城高速为K线，图中红线标注

路线总体呈东西走向，起点位于泉南高速桂林至南宁高速公路池头互通，路线由东向西行进，从东宅水库和焦额底水库之间通过，继续西行，避让两江国际机场规划区，并沿桂林市经济技术开发区规划预留线位，设两江互通，经宝山、东安和山口街，之后设隧道穿越天平山脉，在兴隆村委附近设兴隆互通，跨越百寿河，经百寿镇南侧，设百寿互通，至水头村向西行进，设古毫隧道向西进入融安县境内，在泗顶镇南侧布设泗顶互通，向西南经沙子乡、东起乡，在湖洞与国道G209 设置湖洞互通，继续向西至终点，顺接同步规划实施的融水至河池高速公路，与三江至柳州高速公路设置红岭街枢纽互通。路线全长95.738公里。

桂林至柳城高速最新进展

3月8日，桂林至柳城高速公路特长隧道——东起隧道出口左幅顺利进洞。隧址位于广西柳州市融安县东起乡，全长3303米，隧道采取双向掘进方式施工。

3月8日，桂林至柳城高速公路临桂段在临桂区两江开工建设。

3月12日，桂林至柳城高速公路的三睦隧道出口左幅顺利进洞。

据悉，三睦隧道是该高速公路7座关键控制性隧道工程的其中一座，左洞全长3953m，右洞全长3971m。

目前，通往隧道口的施工便道已拉通，隧道建设已基本具备材料进场条件，此外，钢筋加工场、临时炸药库等临建设施，也将计划在一周内建设完成并投入使用。

而桂林至柳城高速公路七座关键控制性隧道工程已完成五座隧道进洞。

几乎同时，荔浦至玉林高速公路也传来好消息。相思洲大桥南主墩的桩基全部顺利完成浇筑。

（资料图片）

相思洲大桥是目前广西最大的跨径斜拉大桥，共有2个主墩，每个主墩有23根直径2.5米的钻孔灌注桩，需要采用冲击钻成孔施工工艺，大桥南主墩的地质情况极为复杂，施工人员克服了不少困难，最终完成大桥主墩全部桩基施工。

据了解，桂林至柳城高速公路将于2021年12月建成通车。通车后，将与柳州经合山至南宁高速公路工程共同组成连接桂林、柳州、南宁的高速公路第二通道。

对于这条高速公路，

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编辑：嘿森林来源：柳州播报综合编辑，美丽高速、桂林人论坛等

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