前不久，大衆CEO首席執行官赫伯特·迪斯透露，其經典的甲殼蟲車型將在2019年正式停產，徹底退出歷史舞臺。

作爲大衆旗下第一款車型——甲殼蟲，80年的歷史落幕，它憑藉外形流暢，簡單實用成爲全球暢銷冠軍車型。甲殼蟲因爲“希特勒”的一句話“德國汽車工業要爲普通德國人生產出一種每輛只賣990的經濟型汽車”出自費迪南德 波爾舍之手，於1938年問世。大衆汽車公司，因此而誕生。

1939年8月15日，第一輛量產KdF-Wagen正式駛下生產線。其新車空載總重只有650千克，風冷發動機，採用了扭杆獨立懸掛，車體非常靈活輕便，第一代的甲殼蟲的百公里綜合油耗不到7升，極速可達100km/h，以低廉的售價，成爲同時期國民車，並且迅速發展全球。

第二年，這款車在柏林汽車博覽會上參展，美國時代週刊記者譏諷它是“BEETLE（甲殼蟲）”，一些德國人甚至認爲“甲殼蟲”是一種蔑稱，直到1967年這個名字才被德國人正式採用。

1955年8月5日，甲殼蟲總產量達到100萬輛，1967年甲殼蟲產量達到1000萬輛。1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲車出廠，福特T型車多一輛，取得了全球產銷量冠軍的美譽，甲殼蟲汽車已爬遍了歐洲和美洲大陸，成爲了20世紀最具影響力的車型。

從甲殼蟲汽車的第一條生產線到1974年6月，大衆汽車位於沃爾夫斯堡的工廠停止生產甲殼蟲。直到1978年1月19日，最後一個在德國製造的甲殼蟲汽車在埃姆登下線。到目前爲止，德國已經生產出1625.55萬隻甲蟲。在第一代車型的後期，直到2003年，它還在墨西哥、巴西等市場生產。

1998年大衆公司推出了第二代全新打造的、更爲現代的“新甲殼蟲”，主要瞄準女性客戶。但是全新甲殼蟲上市以來，甲殼蟲的銷量可以說是逐年下降，從1998年至今，全球共售出約50萬輛。而在2018年前8個月，大衆汽車在美國共售出1.2萬輛甲殼蟲汽車，較上年同期下降2.2%。

大衆進口汽車“甲殼蟲”從未實現國產，回味80年的經典，即將停產，大衆甲殼蟲，從未輸給任何對手，卻敗給了時代！