如今我國已經步入了高鐵時代，高鐵成爲了人們出行中選擇最多的交通工具，它方便、快捷的特點讓很多人都非常喜歡。而且我國的高鐵技術在世界上也享有盛譽，不僅安全，而且運行速度也逐年提高，朝發夕至已經不足以形容高鐵發展的未來方向，高鐵的存在讓我國的各個城市之間聯繫地越來越密切了。

隨着我國高鐵網絡的進一步鋪設，現在我們的運行歷程排在了世界第一位，有着全球最發達的運行網絡。想讓高鐵能夠哦到每一個城市，那就需要建設更多的高鐵站，被稱爲“基建狂魔”的我們，自然在高鐵站的建設上也做出了驚人的成績，如亞洲第一高鐵站就是在我國的南京，而隨着高鐵建設的進一步發展，越來越多的高鐵站都投入建設中，八達嶺高鐵站就是其中的一個。

爲什麼要單獨提到這個高鐵站呢？那是因爲這個高鐵站的獨特之處。一般我們見到的高鐵站都是建在地面之上，國內外都是如此，建在地下的就極爲少見了，如深圳福田火車站，它就是其中的一個，它既是亞洲最大，又是全世界列車通過速度最快的火車站，作爲港珠澳核心交通樞紐之一，它已經將香港連入了我國龐大的高鐵網絡中，所以十分的有名又非常重要，但它也只是在地下30米的位置建設的。

我們說的八達嶺高鐵站，則要比它深的多，它在地下100米的位置來建設，這絕對是震驚世界的一項數據，而它更特別的地方就是，它是在世界文化遺產八達嶺長城和老京張鐵路的下方建造。這條高鐵線路的建設，一是爲了方便來八達嶺長城旅遊，二來也是因爲2022年要舉辦冬奧會，需要進一步完善交通設施以便更好的服務大衆。

在地下100多米的位置，進行施工，還要考慮到對地面上的遺產進行保護，這施工難度可想而知；再加上本就在山區，地下環境和地質條件都相當複雜，施工就更加困難，可以說“步步都是難關”，但對於修建了很多世界級基建項目的我們，一定能克服所有問題，將這個冠絕全球的工程保質保量地展現在世人面前。

這條鐵路除了創造了埋深最大的高鐵站這一世界記錄外，還做出了其他幾項領先世界的成績。作爲京張鐵路的其中一個重要站點，它一定會爲冬奧會的順利承辦發揮積極的作用，也會讓八達嶺長城這個早已享譽世界的旅遊地，迎接更多的遊客前來觀光旅遊。而這個非常深，又非常大的高鐵站，本身不就是一個吸引人的景點嗎？

不知道大家對於這個即將和我們見面的高鐵站是什麼看法？歡迎大家在下方留言，說說你的感受。

查看原文 >>