摘要:Nexo證明氫燃料電池車同樣很安全,現代Nexo標配自動遠光燈、盲點監控、自動緊急制動和後方交通警報,高配車型還提供全景影像和前後雷達,獲得了IIHS的Top Safety Pick +評級。作爲馬自達最入門的小型SUV,2020款CX-3的安全性一點沒含糊,像自動緊急剎車、盲點監控和交通標識識別等都是標準配置,還可選裝自適應巡航、自適應大燈等配置,被IIHS評爲Top Safety Pick +。

如今購車,除了顏值、配置和動力,安全性能的好壞正成爲大家關注的焦點,結合時下最熱的SUV車型,您知道2020年最安全的十輛都有誰嗎?

說起安全,我們可能會想到斯巴魯、沃爾沃和看起來無堅不摧的奔馳G。但事實上,在美媒《Motor Trend》的2020最安全SUV評選中,日系表現十分搶眼,佔比達7/10,馬自達更是獨中三元,意不意外?

還真不是美媒粉日系,評選的標準還是非常客觀的,數據主要來自IIHS和NHTSA的測試結果,且所有入圍車型均獲得了IIHS的Top Safety Pick +評級。

馬自達CX-3

作爲馬自達最入門的小型SUV,2020款CX-3的安全性一點沒含糊,像自動緊急剎車、盲點監控和交通標識識別等都是標準配置,還可選裝自適應巡航、自適應大燈等配置,被IIHS評爲Top Safety Pick +。

在NHTSA也獲得了五星好評,側面和正面碰撞測試均爲五星,側翻表現爲四星。

車載點評:CX-3以進口的方式在國內銷售,由於在售的車型爲2018款,未提供主動剎車和自適應巡航等配置,有些遺憾。

斯巴魯XV

這輛來自斯巴魯的SUV相當“耐撕”,2020款XV將駕駛輔助系統列入標準配置,包括自適應巡航、自動緊急制動、車道保持輔助和自動遠光燈等,高配車型還增加了LED轉向響應式大燈。

XV獲得了NHTSA的五星安全評級,其中側面碰撞5星,正面碰撞和側翻爲4星。

車載點評:在國內,XV並沒有將駕駛輔助系統列入標準配置,有些誠意欠奉。

斯巴魯森林人

斯巴魯對安全的另一承諾是標配全時四驅,這會讓冰雪天氣行駛的抓地力更好。2020款森林人還標配了自動緊急制動和車道偏離預警,獲得了NHTSA授予的最高五星評價。

車載點評:除了最入門的豪華版,森林人在國內的其他車型上,均配備了自適應巡航、主動剎車等安全配置,有一定的好感度,但礙於進口身份,這輛車的配件價格,在同級中還是偏高的,使用成本不低。

馬自達CX-5

空間比CX-3更大,CX-5依然標配了豐富的主動安全配置,包括自動緊急制動、自適應巡航控制,車道保持輔助和車道偏離警告。獲得IIHS的Top Safety Pick +評級,NHTSA測試評級爲五星。

車載點評:國產版只有頂配才提供主動剎車,兩款中高配需要選裝。其實,這和中、美消費者對於安全的重視程度有關,在IIHS的測試中,如果不標配主動剎車,測試結果很難拿到高分,會直接影響銷量表現。

馬自達CX-9

與前兩輛一樣,CX-9也標配了主動安全系統,獲得IIHS的Top Safety Pick +,NHTSA表現爲五星。

車載點評:CX-9還未在國內上市,如果未來能國產,希望安全配置中美同步。

雷克薩斯NX

雖然在雷克薩斯整個的產品列表定位偏低,但NX提供了一系列標準的主動安全功能,包括帶行人檢測的自動緊急制動、車道保持輔助、自適應巡航控制以及自動遠光燈,還可選裝盲點輔助和後方交叉交通警報。

NX同樣獲得了IIHS的Top Safety Pick +評級,NHTSA爲五星。

車載點評:NX在國內除了入門版,其他車型也都提供了豐富的主動安全配置,但次低配比入門版貴了近5萬元,值得還是不厚道?

謳歌RDX

得益於標配了豐富的主動安全配置,RDX的IIHS評級爲Top Safety Pick +,NHTSA也具有五星表現。

車載點評:這次點贊,國內的RDX也標配了自適應巡航、主動剎車和車道偏離預警等。

凱迪拉克XT6

XT6是凱迪拉克的最新SUV,它填補了XT5與旗艦凱雷德之間的空白。但並不像CT6那樣爲了炫技,雖然不提供“超級巡航”系統,可XT6的駕駛輔助系統還是很豐富的,標配了前部碰撞警報、自動緊急制動、盲點檢測和停車輔助等。

並可選裝自適應巡航、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示、後方行人警報和倒車主動剎車。

車載點評:XT6中、美版的調性差不多,主動剎車是標配,自適應巡航只提供給三款高配車型。

奔馳GLE

全新奔馳GLE換代後,在同級中IIHS測試得分最高,爲Top Safety Pick +,NHTSA計劃近期測試。

車載點評:主動剎車是GLE的標準配置,但全速自適應巡航需要選裝,符合豪華品牌的調性。

現代Nexo

Nexo證明氫燃料電池車同樣很安全,現代Nexo標配自動遠光燈、盲點監控、自動緊急制動和後方交通警報,高配車型還提供全景影像和前後雷達,獲得了IIHS的Top Safety Pick +評級。不過,這款車目前僅在加利福尼亞洲銷售。

車載點評:現代家的前沿座駕,何時來國內嘗試下?

總結

這次榜單可以看作是日系的又一高光時刻。除了可靠性,在安全性方面,日系SUV的表現也挺亮眼,安全性能的好壞或許和系別真沒啥關係。

但有一個問題是,美版車型的得分和國產版還是有出入的,畢竟榜單中的車型都標配了主動剎車,而國內卻很少,這也是NHTSA近年來一直提倡的,他們認爲:主動剎車可以大幅降低日常行駛中的碰撞事故,對安全性提升明顯。

可能我們要給豐田點個贊,最近國內上市的卡羅拉和RAV4榮放等都標配了主動剎車,也希望越來越多的車型能重視國內低配車用戶的安全防護。

相關文章