爲什麼豐田的發動機一直不更新？有網友調侃，豐田即便是十年不研發發動機，都不會落伍。雖然這樣說有點誇張，但是豐田的技術先進性和儲備，都是非常強悍的。豐田並沒有停止對發動機的開發，不然怎麼能夠坐穩全球車企一哥的位置呢？

豐田發動機的先進性還是很高的，只是更注重燃油經濟性和質量。因爲不太重視動力，發動機性能不會很強悍，所以不會被給人留下太多的印象。舉例來說，豐田2.0T發動機，技術還是比較先進的，這臺發動機具有三"雙技術"，單渦輪雙渦管(一顆渦輪增壓，兩根渦管，降低排氣干擾，提升渦輪增壓器工作穩定性)、雙噴射(缸內直噴和歧管噴射，減少積碳，提升燃油經濟性)、雙循環(阿特金斯循環和奧拓循環，同樣提升燃油經濟性)。

豐田在混動領域更是王者般的存在，早在三十年前豐田就開始着手研發混合動力汽車了，並且一口氣申請了三百多項專利，這讓現在的很多車企無法生產非插電混動汽車，不得不轉投插電混動汽車。豐田混動技術非常具有前瞻性，質量又非常穩定可靠，可以說是一家獨大。就混動汽車領域來說，足夠豐田瀟灑和舒服很多年了。

燃油車領域，混合動力汽車領域，豐田卓有成效。在我們不太熟知的氫燃料汽車領域，太陽能汽車領域，豐田依舊很有成績。未來的豐田，依舊是非常具有競爭力，就汽車發展的大趨勢來看，豐田還是很有前瞻性的，因爲足夠的領先，短時間又不需要做很大的變動，所以很多人覺得豐田不改進發動機。並不是豐田不改進發動機，只是太過先進，太符合趨勢，短時間不需要改動而已。

很多人也會問，既然豐田如何強大，爲什麼不造超跑和更加豪華的車子呢？其實能不能造與願不願意去造又是另外一回事兒，以豐田的技術儲備來看，造車跑車和豪華車就是很簡單，但是能不能賺錢就不好說了，所以豐田還是希望穩中求勝。總而言之，豐田是很強悍的，真的很強。