美國空軍目前現役有兩架波音747-200改裝的空軍一號專機，也就是所謂的VC-25，兩機服役至今已超過25年。雖然它們仍擁有全球最先進的科技設備，能進行加密通信，並能防禦電磁脈衝的攻擊，但畢竟服役年頭已久面臨老化問題。

美國空軍空中機動司令部（Air Mobility Command）司令艾佛哈特（Carlton Everhart）告訴《大衆機械》（Popular Mechanics）網，VC-25已經不如新型飛機那麼有效率，到該淘汰的時候了。圖爲美國空軍一號總統專機腦洞方案之全球鷹版。

現役空軍一號是在小布什總統任內服役的，美國空軍早在2015年1月便宣佈，將用波音公司最新型的747-8將取代VC-25，成爲新一代總統座機。圖爲特朗普總統在公開稱要取消747-8專機計劃後，有腦洞建議用B-21轟炸機改成總統專機。

當然，挑選總統座機，並加以改裝，工程複雜而龐大，美國空軍早早便開始進行準備作業。不過，到特朗普當選美國總統時，對新機有意見了，他在去年12月發推文稱該機太貴，說花費超過40億美元，簡直是失控，並直接要求取消訂單。

特朗普一發聲批評，飛機制造商與航天分析家就隨即提出種種替代方案，其中最不靠譜的，是提議以B-21新型轟炸機來當總統座機，這腦洞也是相當可以~~問題是用新型轟炸機改專機，就一定會便宜嗎？

也有人建議，真要是想省錢又求方便，不如改裝美國海、空軍都用的波音737。像是P-8“海神”（P-8 Poseidon）巡邏機，還有C-40“飛剪”（Clipper）運輸機，都是從737改裝而來，並且還具備許多空軍一號所需的通信與防禦系統。

然而，這意味美國空軍必須放棄兩項最重要的要求，那就是飛機要有4具發動力，起碼要容納70名乘客。然而，負責總統座機的艾佛哈特對上述想法或建議直接打臉，他說，放棄747-8幾乎是不可能的。而原因之一，就在於波音公司是唯一生產大型4發動力客機的美國飛機制造商。

此外，他指出，新座機就像空中白宮，必須滿足美國總統身爲三軍統帥、外交領袖，以及國家執行長的要求。然而，要做到這點，除了要安全之外，還要有大批幕僚隨行，維持與美國及別國的聯絡暢通，並提供美國總統治國所需的一切資源。也因此，空軍一號要有龐大的動力，必須是4發動力座機。

此外，艾佛哈特指出，要是起飛時某個發動機出故障，或是被導彈擊中某個發動機，加上總統要去的下個空軍基地可能在500－600英里（805－966公里）外，基於種種考慮，使用4發動力飛機才能滿足要求。艾佛哈特說，也許有朝一日雙發飛機也能承擔同樣的任務，但就目前而言，747-8是唯一合理的選擇。