因为工作缘故,本少女总是能见到不少明星,小到百度百科也唤醒不了记忆,大到发个朋友圈下至15上至50的朋友都会点赞。今有乐华七子后现101女团,在“汗牛充栋”的选秀大军崛起和网络触手可及之后,我们的时代越来越不缺少明星和大V。

  不计其数的大V流中,我们已经不再如从前仰望刘德华、以周杰伦为偶像榜样的那段岁月如痴如醉。但在同样如雨后春笋般密集的车圈中,“大V”的出现却显得尤为重要,甚至可望不可即。

  我想,这个时代并不那么需要明星和大V,但对华晨汽车来说,却是“刚需”。

  1天降英才?亟待大V提振销量

  11月16日,第16届广州车展开幕首日,华晨汽车携中华V7、V6、V3三款重磅产品亮相1.2号馆。在“年终总结”前的最后一场国际车展上,华晨汽车选择“V家族”合体登场,必定有着非凡的意义。

  作为汽车圈的“资深”自主品牌,华晨汽车集团虽拥有“华晨宝马”这个外来大哥的助力,但在吉利、长城等自主品牌“打鸡血”状的奋起直追下,金杯轻卡及轻客、中华轿车、华颂等品牌长时间以来,均未彰显出预期的爆红状态。即便后来的新晋二哥“华晨雷诺”,也不得不面对这样的处境。

  这样看来,说华晨急需一款“明星”产品“回血”,毫不为过。

  因此,在宝马技术加持下诞生的中华“V家族”——V7、V6、V3,如同“天降英才”般的出现,被华晨寄以重夺用户青睐、冲回市场焦点的厚望。

  2天赋异禀?唤醒大V无量潜能

  如上文所言,华晨中华“V家族”三款车型均在德系制造标准体系及品质控制等国际化标准下诞生,虽不及含着“金钥匙”出生的豪门弟子,但在“与子同袍”的潜移默化影响下,天生亦具备成为大V的资质。

  以实力派小型SUV V3为例,在与宝马共厂生产的基础上,具备了时尚硬朗造型、科技智联、澎湃动力、五星安全及舒适空间五大产品卖点。作为高性能驾控SUV,V3提供了1.5L+5挡手动,1.5T+5挡手自一体两种动力组合,并以6.57-10.27万元的价格,在历经三代更迭之后依旧热销,收获不少粉丝。可以说,V3在“天资聪颖”的条件下,拥有大V应有的粉丝基础。

  而号称智联宽体的紧凑型SUV V6,则作为华晨汽车国际智能制造工厂首款车型,在智联与空间上有着突出的造诣——其云端万物智能互联系统,基于华晨中华自主开发的Bri Air智能车联网,不仅联手汽车智能巨头美行科技、地图巨头高德地图,还搭载了人工智能巨头科大讯飞的专属定制智能语音3.0系统,可完美识别20多种语言;其4620/1922/1734mm的长宽高、2725mm轴距所打造的宽适空间,亦是V6“大V”养成记路上

  的一大功臣。

  V6最具“大V”特征的,当属其系同级唯一实现远程控制的车型,包括启闭发动机、空调、门锁以及寻车等。同时,它还首创性采用了三屏智能互联分屏操作,同样散发出大V气质。

  zui令人期待的,应是中型SUV V7的面世。作为宝马支持下联合麦格纳打造的全新M8X模块化平台诞生的重磅车型,V7的“一举一动”都在为中华品牌甚至是华晨汽车背书。一方面,它汲取了宝马ACES战略精髓,具有原生宝马技术与智能制造、安全标准等品质优势,尤其是宝马技术发动机的搭载;另一方面,它基于“互联网+”等先进研发技术,自信的提供了终身质保等“三免政策”,且舒适性与操控性突显,让其焕发出“大V”应有的魅力。

  在尊驰、骏捷、V系列等众多大V“练习生”中,中华品牌蓄力打造“V战略”车型,可见从首款车型V3到V6以及最新的旗舰车型V7,“V家族”集一家之长,力图激发其无限量的潜能。

  3天时地利?激发大V明星效应

  华晨中华为V7/V6/V3三款明星车型打造专属的产品营销——在广州车展新闻发布会上,华晨中华“V家族”宣布将开启中华品牌中华V家族首次体验活动——中华V家族2018全国嘉年华体验营正式启动。

  面对致力于为充满好奇、热爱探索的都市新锐人群,创造生活无限可能的中华V家族,华晨汽车集团控股有限公司总裁助理、中华汽车销售公司总经理刘宏表示,中华V家族的诞生将以全新美好生活之名,不断进取、创新产品力,为年轻消费群体带来崭新的价值体验,陪伴他们成为卓尔不群的时代焦点。

  由此可见,华晨中华为“V”家族倾注了诸多精力和心血。身为“团宠”的三款重磅车型,可谓占据了天时地利与人和的诸多优势,那么它们能否引发明星效应,提振华晨汽车销量与士气呢?在这之前,我们得明白一个问题:在华晨汽车看来,中华“V”家族究竟扮演着什么样的角色。

  对此,华晨汽车销售公司华东区首席张思明在广州车展前夕给予了解答:作为当前主打的SUV产品,V3、V6、特别是V7,一直以来都以“月销过万”明星产品为目标打造的。

  华晨汽车销售公司华东区首席张思明

  在这样的愿景之下,华晨中华“V家族”的明星效应,逐渐迸发。据张思明首席介绍,目前,“中华V6尤其是V7市场反映不错,仍处于供不应求的热度中,基本产多少销多少”。

  在此产品实力之下,中华品牌成为新一期中国品牌质量排行榜第二位,也就是故障率最少、质量最好的两个品牌之一。作为宝马在华十余年的合作伙伴,华晨中华“V家族”也同样汲取了德系大V的优良品质,不论是参照宝马体系建立的工厂品控及工艺体系,亦或是最新研发的M8X平台,均实现了极大突破,与领克、WEY等声名大噪的自主品牌并驾齐驱。

  中国品牌质量排行榜(统计源为2018年5月-10月期间数据)

  基于此,张思明表示,华晨中华M8X平台产品将继续传承宝马发动机这样的国际技术,并作为主打卖点为华晨中华蓄力。此外,他还向侃车e族透露:中华V家族除明年针对V3、V5进行年度改款外,还将推出继V7之后更高级别的大型SUV——V8、V9。

  我们说时代不需要大V,一是指大V的成本变低、门槛“矮”化,导致从抖音到微博等等社交媒体铺天盖地都是“塑料感”满满的大V;而则由于门槛无限低,所谓的“大V”也并非真正意义上某一领域的拔尖者,未能如我们意义上大V、明星所带来的榜样推动作用。这样的大V,时代怎么可能举起手来说“我要”呢?

  但在同质化严重的汽车市场,任意一款精品车,都有可能成为拯救一个企业或品牌甚至地区的精神及经济支柱。这是能够唤醒良性循环的大V。

  而华晨汽车在中华V7、V6、V3三款“大V”级的发力下,不仅奏响了自身品质的三部曲,更标志着中国自主品牌甚至在产品制造效率、智能化水平、产品质量水准、核心技术水准等方面,具备了与世界顶尖汽车品牌正面交锋的自信与实力。总而言之,大V之于华晨,不止是渴求,更是力挽狂澜的英雄。

  此时,看着广州车展上热闹的华晨展台,本少女想:只要给这个潜心制造的自主品牌一点点运气,便能溅起意想不到的波澜吧。

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