前言：无论是手机、汽车抑或是其他东西，产品的发展方向总是为了满足消费者的需求，比如手机，因为年轻人喜欢用大屏幕看电视、打游戏，所以从2010年的iPhone4，到2019年的iPhone11，手机的屏幕越来越大，屏幕分辨率也越来越高。再比如汽车，因为年轻人喜欢的车型得有足够好看、足够运动的设计，还得有符合互联网时代需求的智能网联，所以这些年车市中的轿跑车、智能网联汽车层出不穷，甚至因为轿跑设计深受年轻人喜爱，车市中还衍生出了轿跑SUV这个细分类别。

对于车企来说，在原有车型的基础上进行结构调整，重新打造出一款轿跑SUV并不是难事，哈弗就是这么做的，它的轿跑SUV哈弗F7x便来源于此前上市的哈弗F7，但是智能网联汽车的打造却没有轿跑SUV这么简单，这涉及到更深的软件层面，以及4G、5G通讯和传输，所以直到2020年，5G已经准备大规模商用了，可整个车市中，仍然没有几款能让消费者满意的智能网联汽车，也鲜少有支持5G网络的车型。

虽说智能网联汽车的选择比较少，但是可选择的车型中不乏产品力表现出色的产品，比如说小鹏G3、理想ONE等车型，而在其中，智能网联最成熟、功能最全面的，或许还是新宝骏RC-6，它并不是新能源车型，也没有选择热门的SUV结构，但它，却能满足消费者、满足市场对于智能网联汽车的需求。

其实到了2019年，汽车市场对于新车型的要求就已经有所改变了，车市中应该出现的产品需要具备一定的网联功能和智能配置，所以在2019年下半年的新车上，大多数的车型都开始配备L2级别的自动驾驶，和具有一定智能功能的车联网，这也是除了汽车电气化之外，车市的另一个发展方向。而新宝骏这个诞生于19年4月份的品牌，同样深知未来汽车市场的需求，所以将“年轻、科技、智能、网联”作为自己的品牌DNA，还喊出了“创造出行新体验”这个口号，在诞生之初，新宝骏就以一种朝气蓬勃的面貌和消费者见面，确实无愧于本身的“新”。

身为一家新品牌，新宝骏有其他品牌缺少的冲劲，它一点都不保守，所以选择了自研车联网，联手博泰打造了新宝骏手机车联网，目前已经用到旗下所有车型上，包括RC-6，这套车联网的功能比较多，也比其他的车联网强不少，比如说取消了传统车联网必须通过USB连接的步骤，手机和汽车的连接速度在1秒内，是真正的光速连接，而且新宝骏手机车联网可以直接借助手机的GPS、CPU等功能，实现比传统车联网快20倍的语音识别，更精准的定位等，还有语音发微信、抢红包的功能，而这些，恰恰是年轻人在用车时最喜欢、最常用的功能，而在不久的将来，RC-6还将搭载HUAWEIHiCar车联网，也就是说可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备完全打通，这一次华为和新宝骏的跨界合作，目标只有一个就是一起努力为消费者创造出新生活，

另外，年轻人中意的年轻范、运动范，也没有被RC-6忽略，它的设计达到了世界一流水准，前脸选择了一块多边形的前格栅，中网位置增加了内凹处理，使得整个前脸的视觉效果更具立体感，前大灯的样式比较有型，自带双L型的日行灯带，侧面有让无数男性折腰的性感溜背，长达4925mm的车身，让整个溜背更加修长，高配车型上带有LED的尾灯和电动尾门，视觉效果要更好，同时RC-6选择了跨界元素加持，自带198mm离地间隙，通过能力比肩SUV，所以RC-6不仅能陪车主过日常生活，还能在偶尔文青时，带车主去追求诗和远方。

总的来说，RC-6或许可以成为年轻人的第一台“心仪车”，从产品的智能角度来看，RC-6的全能表现显然要超过其他的智能网联车型，单单可以语音收发微信这一点，很多所谓的智能网联车就不提供，而从设计角度看，RC-6也能满足年轻人的喜好，开出门有面子、还很使用。至于说价格，8.48万-12.38万的RC-6同样给到消费者一个实在的加钱，何况RC-6还是大厂出品，质量可靠、用车省心，因此不难理解，为什么RC-6上市后不久，月销量就能突破5千台大关。