4月車市銷量開始V型反彈了。

根據中國汽車工業協會統計的重點企業銷量快報情況顯示，4月中國汽車行業銷量預計完成200萬輛，環比增長39.8%，同比增長0.9%。1—4月，中國汽車行業累計銷量預計完成567萬輛，同比下降32.1%。另外，汽車市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數均爲環比上升。

此時，車企們也在心裏默唸，“終於熬過去了”。從當前披露的數據來看，大部分車企4月銷量同比、環比均呈現上漲態勢。

按照往年的情形，4月是傳統消費淡季。水滴汽車APP認爲，由於2月和3月汽車消費受到抑制，4月在經銷商降價促銷、政策刺激等多重因素影響之下，車企銷量得以進一步增長。

自2月開始，陸續有20多個地方政府出臺了刺激汽車消費政策，包括加大汽車金融支持、釋放限購城市剛需、鼓勵新能源汽車消費等。4月23日，財政部有發佈通知稱，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。

4月28日，發改委等11部門明確穩定和擴大汽車消費五項措施，這將對車企的疏困及對行業發展起到實際的促進作用。值得一提的是，發改委等11部門印發的通知中提到，用好汽車消費金融的政策支持。鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。

有分析表示，這對目前疫情下的消費購買力受阻，居民兜裏沒錢，但有出行的剛性需求，此次政策予以一定的支持，是很好的事情。尤其是汽車消費金融貸款的利息相對偏高，企業資金壓力大，因此政策支持能夠讓銀行讓利，紓解貸款部門的資金成本壓力，靠政策支持降低消費者購車的資金成本壓力。

另外，前段時間，由於人們出行受到限制，所以線上直播成爲車企和經銷商營銷引流的主要方式。根據水滴汽車APP對車企高管的直播採訪瞭解到，線上直播有一定的轉換率，確實有不少消費者是通過觀看直播，然後選擇到店進行體驗，最終購買成交。目前，一些車企已經明確表示，會將直播常態化。

綜合來看，各種促進汽車消費的政策出臺以及車企和經銷商線上直播、線下促銷對4月銷量增長起到一定促進作用。但是，目前政策出臺的力度溫和，未來還需要各地政策根據實際情況出臺更多的促進消費政策，實現國家與地方共同推進汽車消費發展。

需要注意的是，之前有人預測，汽車市場會迎來報復性消費。其實，從現在車市的表現來看，人們期盼的報復性消費並沒有來。汽車作爲剛需，4月銷量的增長只是車市消費需求在短時間內的集中釋放。

根據對4S店的實地探訪，儘管不少品牌終端優惠非常可觀，但客流量並沒有達到去年同期水平。目前，經銷商對市場恢復看好，但受到宏觀經濟及全球市場的影響，車市的反彈程度和消費者的購車熱情難以預測，不能盲目樂觀。

而且，4月車企全面恢復考覈和獎勵，經銷商庫存壓力增加，目前經銷商仍以消化庫存、回籠資金爲主。中國汽車流通協會調查顯示，2020年4月汽車經銷商庫存預警指數爲56.8%，環比下降4.2個百分點，同比下降6.9個百分點，但庫存預警指數依然位於榮枯線之上。

業內人士表示，隨着各項支持和促進政策陸續出臺落實，結合汽車行業企業的積極努力，下半年中國汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的諸多不確定因素影響。

對於車企來說，當前應該理性看待汽車市場回暖。今年汽車市場銷量2月見底，3月降幅收窄，如今4月回正，是2018年開始近兩年第一次月度正增長。儘管“小陽春”來了，但很難說會不會有“倒春寒”。

目前來看，4月是中國汽車市場V型反轉的起點，剛性購車需求持續釋放對二季度車市是有力的支撐，二季度銷量或高於上年同期。但新一輪最壞的時候可能在3季度，如果全球大盤不回暖，中國汽車市場的小陽春也是不可持續的，車企也該做好心理準備。

文/李麗萍