因爲我國的汽車工業起步較晚，限於技術的不足很多的國產車在早年確實也表現不佳，這便給很多消費者留下了廉價不靠譜的印象，截止今天很多國人也仍舊沒有對國產車做出改觀。不過客觀來看國產車在最近幾年確實進步飛快，不少自主品牌也已經創辦了自己的高端子品牌，努力改變自己的品牌形象，像是吉利的領克、長城的WEY都是如此，而比亞迪在這條路上也一直是在不斷前進的。

比亞迪在多年之前就已經開創了王朝系列，這一系列中的很多車型其實也已經不再低端，像比亞迪唐和即將發佈的漢在定價上都已經超過了20萬元，但是一直以來它們卻並沒有以一個高端品牌出現，這也讓比亞迪的品牌形象一直沒有得到太好的提升，品牌形象問題也成了比亞迪在發展之路上的瓶頸。

其實在多年之前比亞迪就想要把王朝系列獨立出來作爲一個全新品牌，但是在當時王朝這個品牌名稱已經被他人先行註冊，這也讓比亞迪心有餘而力不足。但是比亞迪也一直沒有放棄這條路子，這麼多年裏它也一直在跟品牌名稱擁有方進行商談，終於在前段時間比亞迪“奪回”了王朝品牌名稱，這也就代表着在未來比亞迪王朝系列很有可能將升級成爲一個全新的子品牌。

比亞迪的品牌形象不高是由很多原因導致的，像在早年比亞迪跟很多的國產車企一樣都是靠着廉價車型起家，但是相比起其他的自主品牌來說，比亞迪這個品牌名確實有一些尷尬，它的車標設計也有一些太過簡陋，這便讓很多人覺得比亞迪的車型沒有什麼太多的誠意，它也是極其廉價的產品。

雖然王朝系列車型的推出確實讓比亞迪的品牌形象煥然一新，但是從根本上來說王朝系列仍舊沒有擺脫比亞迪的廉價頭銜，這也讓它的很多高端車型着實是高端不起來。而根據目前公佈的消息來看，如果一切順利的話在今年的8月份比亞迪也很有可能會啓用王朝系列商標，王朝也將成爲一個獨立於比亞迪的全新品牌，這對於比亞迪的品牌形象提升也真的不是一點半點的幫助，這也讓它有了高端起來的底氣。

不過比亞迪目前的王朝系列旗下不僅有着價格高的車型，也有着很多平易近人的車型，像是比亞迪秦和比亞迪元就是如此，它們的價格都沒有超過10萬元，甚至比亞迪秦的起售價也不過6萬多罷了，怎樣在王朝系列轉型成爲一個品牌時進一步的改變大家對於自己的認知和看法仍舊就是比亞迪需要攻克的難題。不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？如果說王朝品牌真的獨立，您又會不會對比亞迪有所改觀呢？