閘門外，是船隻繁忙穿梭的甬江；閘門內，是悠悠流淌、訴說着歲月滄桑的江北大河。內要防洪、外要擋潮。始建於上世紀六十年代的孔浦大閘，早已牆面灰黃，刻滿歷史的痕跡。 水利興衰，事關城市未來。前不久，在施工人員的持續奮戰中，新建的孔浦大閘配電工程順利完工。這意味着新建大閘已具備全面發揮功效的能力。本月底，新閘有望正式投入使用，肩負起守護一方水土的重任。 作爲江北最後一個完成現代化改造的大型閘站，傳承老閘的高標準建設，新閘上的泵站也將成爲江北當下可用的最大規模強排泵站。 在悠悠江水的見證下，新老大閘即將迎來歷史的交接，這是江北水利工程現代化的歷史性節點，更是基層水利人的逐夢之路。

見證興衰，水利人堅守老閘四十載 潮起潮落，閘起閘落間，管理員應惠根已堅守大閘四十載。 “1978年，我28歲，在市水利機械廠上班，負責廠裏機械的維修和養護，所以常被派去孔浦大閘檢修設備，也因此和大閘結下了緣分。”應惠根回憶。 孔浦大閘曾是我市最早的大型閘門之一，對江北平原的排澇起着重要作用。隨着現代水利設施的發展，姚江大閘等大型水利設施相繼建成，孔浦大閘也逐步退出主戰場。儘管年歲已久，鑑於其位置的重要性，孔浦大閘仍然是江北區運行頻率最高、工作量最大的水利設施之一。 “當年，孔浦大閘是寧波市最先進的閘門之一。”說起孔浦大閘的歷史，應惠根如數家珍。 防洪、防潮、航運……當時年輕又先進的孔浦大閘用處很大，還配套建設了升船機。幾十年裏，在一波又一波的航船中，大閘見證了這座城市日新月異的變化。 上世紀90年代中後期，隨着公路的新建和汽車運輸的興起，河道上船隻銳減，1998年，船閘正式停用。 2001年，市水利機械廠改制，當時正缺管理大閘的工作人員。應惠根便留了下來全職看護大閘。管理大閘，看似沒什麼技術含量，操作起來卻需要十足的耐心，以及精準的判斷。“守閘是十分枯燥的，夏季、秋季多臺風，冬天要防鹹潮，大閘離不開人。特別是颱風來的時候，要保證24小時有人值守，整晚不睡覺是再正常不過的。”應惠根說。 2008年，應惠根不幸被檢查出患有胃癌。做完手術後，他本應好好休息，可心頭仍放不下大閘。有時候剛做完化療，他就急急忙忙趕往崗位。應惠根的兒子一再勸說他辭去工作，在家享受天倫之樂。閒不住的應惠根卻拒絕了。“它就是我的老戰友、老夥計，它離不開我，我也離不開它。”這是應惠根經常掛在嘴邊的一句話，亦如他始終在堅守自己的使命，樸實無華，默默付出。

大閘新生，江北進入“新閘站時代” 守閘人需要傳承，孔浦大閘也期待着有一副新身軀。 年歲已久的老閘，防潮能力已不足5年一遇。同時，因爲缺少強排泵站，大閘在內澇期間無法通過強排降低內河水位。 去年3月，孔浦閘站新建工程正式開工。“此次新建工程包括改建水閘1座，總淨寬拓寬至21米；新建泵站1座，設計規模40立方米/秒。工程設計防洪標準爲100年一遇，排澇標準爲20年一遇。”江北區農水局水利科科長彭來忠介紹，新建的強排泵站作爲江北當下可用的最大規模強排泵站，正式投用後，將成爲江北大河流域的堅強守護者。 “今年5月，大閘主體工程全面完工。颱風‘安比’來臨前，經過緊張奮戰，大閘正式通水。如今配電工程也已完成，意味着大閘已具備全面發揮功效的能力，待後續驗收完成後，可正式投入使用。”彭來忠說。 屆時，江北範圍內防洪（潮）工程體系唯一缺口將被補上，還能大幅度減緩甬江、莊橋乃至整個江北中心城區的排澇壓力。此外，新建的大閘能通過水位控制，引入姚江水域的優質水資源，改善江北大河水生態環境。 作爲江北最後一個完成改造的大型閘站，孔浦閘站更成了江北水利工程現代化的一個重要節點。“自2008年開始，借力寧波市‘三江六岸’改造提升工程，我們共完成了18座水閘的現代化改造以及姚江堤防工程，孔浦閘站是最後一個。”彭來忠告訴筆者。 河水安瀾，是所有水利人的夢想。治水強基，方能保一方平安。穿越半個世紀，大閘和它的守望者們，見證無數風雨，一如既往守護這個城市的未來。

據寧波市人民政府農村工作辦公室

責任編輯 蔣飛英