上市才一年，全新勝達的優惠幅度最高就達到了6萬！一款頂配還不到三十萬的SUV，如此大的優惠幅度大概會賣瘋吧？然而這次現實依舊骨感——過去的三個月現代勝達的總銷量僅千餘臺，其同級別車型別克昂科威單八月一個月的銷量就近兩萬臺！這麼大的優惠幅度卻有着反差如此大的慘淡銷量，其中原因何在？

現代全新勝達

數據很豐滿，實車很骨感

韓國車做“面子工程”確實有一套，而勝達在狹義上和廣義上的“面子”做的都很到位：首先外觀上一如既往的漂亮，大開口的進氣格柵，穿插其中的是橫幅鍍鉻亮條，凸顯檔次；展翼式頭燈分外犀利，這樣的前臉組合很是符合中國人審美。

現代全新勝達

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另一方面的“面子”就顯得有些見不得人了。外觀漂亮內飾做工卻過於粗糙；空間方面勝達做標註的數據爲4690mm/1880mm/1680mm，軸距爲2700，這在同級別車型中算是主流尺寸和空間，但事實上這款車的橫向空間尚可，縱向空間略顯緊湊，另外儲物空間不足；動力方面以2.0T發動機爲例，180千瓦的輸出功率、350的峯值扭矩比上不足比下有餘，但百公里超過11升的油耗卻蓋過了途勝僅有的一點點動力操控優勢......

現代全新勝達

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“召回門”神補刀

今年年中全新勝達被召回在國內SUV市場中炸了鍋，儘管北京現代極力且積極的面對此次風波，但銷量依舊直線下滑。老百姓不管你召回的是哪個批次的車，不管你召回的是哪個配置的車型，途勝被召回就意味着這款車有“孃胎裏帶出來”的毛病！曲軸加工毛刺去除不良、產生金屬碎屑阻礙機油正常流通，進而造成軸承不能被充分潤滑，久而久之產生週期性“敲缸”......說出來算是比較嚴重的問題了，誰會花錢去買堵心？

現代全新勝達

其他原因

在“召回門”出現之前，我們和韓國就“薩德”那檔子事算結下樑子了，很多準備買勝達的人開始猶豫。觀望過程中聽聞了勝達車主負面的回饋，又恰逢“召回門”這檔子事，“正愁沒理由愛國”的這部分人算是篤定了不買勝達的主意。

再者，對於今年下半年的SUV市場來說，主戰場就分佈在中型SUV領域。綜合性能和口碑能排的上一二三的，適當優惠些就會大賣；而那些被擠到邊緣的車，大幅度的優惠反而會顯得自降身價、身份卑微，勝達無疑就是這場競爭中的犧牲品。

現代全新勝達

不過，一些外國車企通常認爲中國的消費者購車完全是以價格爲導向的，新勝達現在全國經銷商都有優惠，優惠幅度兩萬起，一些地區達到了六萬甚至更多——所以，你會被這六萬塊錢“導向”嗎？