汽車行業其實就是一個生態圈，在高質量車型俯拾即是的今天，每一位車友對車的需求都迥然不同。汽車品牌僅憑單一的閃光點是不可守住市場並持續發展的。途達被日產打造成SUV中的領頭羊，利用它難被超越的空間水準，讓購車人可以爲之動容，正是如此，途達才能擁有不錯的評價。這期分享的是《日產途達性價比高嗎？它有何獨到之處？讀完你就知道了》。

提到日產途達，我們不得不把駕車者覃先生的感受說一說，他是我的兄弟，也是一位修車師傅，他之前一直開的是日產途樂。聽取家人意見，10年存款提了日產途達，沒選日產途樂。才1個月他就開了1900公里，日產途達是什麼優點吸引了他的目光？又爲何日產途樂他看不上眼了？接下來就讓他來告訴我們吧！日產途達性價比高嗎？它有何獨到之處？讀完你就知道了。

日產途達風華絕代的外觀無疑讓大衆目不轉睛，比老款的漂亮很多，尤其是整車的線條，很犀利很和諧。車頭不誇張，但是就是好看、耐看，尤其是前臉造型，配置駕車日行燈使日產途達看上去愈加的科技感十足。車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺，還有是輪轂的樣式也是我喜歡的，看上去就很運動。總之，標新立異的形象凸顯日產的鬼斧神工。

簡單大方的設計格調我很喜歡，中控區域以及車門的把手處顏色鮮明。內飾的做工很好，縫隙處理的都比較均勻，看不見很大的縫隙，不過材料還是很考究的，皮織混搭的座包，我知道有人就喜歡這個。新車的氣味也是比較小，基本上沒有什麼異味。總的來說，雖然同級車的檔次相差不大，但我特別喜歡日產途達的內飾。

喜歡這款車很大程度是因爲它的動力，我最終拿下的是“日產途達2020款2.5LXE手動精英版”，日產途達裝備了2.5自然吸氣引擎，發動機最大馬力達到了193Ps。日產途達裝備6擋手動變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，方向盤設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。這款車還有整車穩定系統，大大增加了駕車安全，剎車油門提速感覺很靈敏。底盤特別有韌勁，對整車的支撐很充足，讓我相當有信心。

談到空間這方面，空間很寬敞，如果是基本的家用完全沒有任何問題。4882*1850*1835mm的整車尺寸比例，堪稱完美，坐在前排位置沒有拘束感，腿部活動比較自如，而2850mm的軸距尺寸，後排還可以放平，超級實用，回頭往車裏放個氣墊牀，睡覺絕對棒棒噠。關於儲物空間，車輛有好多個儲物格，可以讓你放很多小東西，後備箱空間也很大，有時候給孩子裝個玩具車，帶點物品都沒有任何問題。

對於車輛內部舒適性而言，日產途達的舒適體驗不輸同價位任何車型。通過坡度較高的減速帶時，過一些低窪不平整的路段時，基本上感受不到顛簸感，座包包裹性和柔軟度極佳，空調冷卻很棒，前排後一排的通風口讓開車變成一件很享受的事情。車廂的隔音功效很不錯，坐在車裏之後和在車外是兩種感覺。

對於油耗，我提車到現在，平均油耗8.6L，在街市行駛，平均算下來一公里的油耗也就在10.3L上下。高速的油耗相對偏低，僅爲7.2L左右。油耗不必多說，相信用過車的朋友都不會覺得高。感謝聆聽這期《日產途達性價比高嗎？它有何獨到之處？讀完你就知道了》。

日產途達之所以能在萬千好車中脫穎而出，除了在空間方面具備優點外，舒適性、油耗、外觀也一樣優秀，各項優勢都格外契合車友的要求。比起同類車型，日產途達的性價比絕對不落後。總而言之，在注重生活品質的今天，購車要求正發生變化，廠商造車必須對人羣有精確的定位，其產品才能成功，正如日產途達。那麼對於這款表現優良的SUV，各位看官有什麼見解呢？感謝閱讀本期《日產途達性價比高嗎？它有何獨到之處？讀完你就知道了》。