大家早上起来就看到了今日手机新闻推送：9点16分，酒泉卫星基地成功发射快舟一号甲运载火箭，以一箭两星方式将01/02星送入太空。

    如今，我们看到卫星发射已经不以为奇了，因为咱们国家已然是航天强国，高频次的发射让大家习以为常了，但现在火箭喷涂的字却让人好奇。原来，今天发射的火箭被命名为“快舟· 传祺GS4号”，竟然是以汽车为名。

    再看看1月15日发射的长征二号丁运载火箭，将全球首颗亚米级超大幅宽光学遥感卫星成功送入预定轨道，而这颗卫星被命名为“红旗一号-H9”。

    最让人觉得新奇的则是，4月17日吉利汽车集团副总裁杨学良在其微博表示“招火箭总师，欢迎报名。”

敢情现在中国汽车和中国航天惺惺相惜了。

汽车和火箭的过往

    其实这份感情早在去年就已经开始了，2019年6月名为“CZ-11 WEY号”的长征十一号运载火箭在海上升空，7月“长安欧尚汽车号”发射成功，12月从文昌发射场成功步入太空的长征五号遥三运载火箭与北京越野有着深厚的关联。

    最具戏剧性的当属“长安欧尚汽车号”了，因为这枚火箭上也搭载了一辆车，跟马斯克用目前最强大、运载力最强的猎鹰重型火箭送旗下跑车去外太空的剧情相同。

汽车厂家牵手中国航天意欲为何？

    李书福曾说过，未来出行的交通工具必将向智能驾驶的“空间移动终端”转变，自动驾驶车辆无需跑道，直接垂直起降自由飞行。于是，“低轨卫星”就成为了提供高精度定位服务的重要基础设施，为此吉利计划发射两颗自主研发的低轨卫星的同时，还将配套展开全球首个商用低轨导航增强系统的验证。

    早在2018年，吉利就战略投资了浙江时空道宇科技有限公司，今年三月已经宣布卫星项目宣布开工，研发中心集卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等为一体，打造成模块化、柔性化、智能化的卫星制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

    不久的将来，时空道宇公司将负责全球通信及导航星座系统的组建与运维，支撑吉利与戴姆勒未来出行通信需求，同时为各类行业用户提供卫星通信&导航一体化的解决方案，布局成为以自有卫星星座为核心的天地一体化物联应用解决方案服务商。

    对于北汽而言，与中国航天合作首先在品牌上能够提升形象，且让品牌文化更加丰富。同时也可联手中国航天开展航天科普知识和活动，尽到企业社会责任。

    技术层面上，双方共同探索航天科技、航天材料在北京越野车上的应用及品质保证；由五位“国宝级”航空航天专家领先，与北京越野共同成立联合实验室，深空探测技术、机器人应用技术、航空航天材料在越野车领域的应用；开发探月版特别车型，为北京越野注入更多中国探月的航天元素。

    共和国长子则是在长春市政府深度参与、大力支持下与长光卫星技术有限公司建立技术联盟。双方计划围绕卫星通信、卫星算法赋能汽车、遥感应急、特种车辆、无人驾驶、汽车工业新材料搭载试验等方面进行合作。

    这也是中国一汽自2018年1月8日发布新红旗品牌战略以来，不断打破传播边界，相继与民族品牌及经典IP展开创新合作，致敬中国文化、传扬民族自信、展露家国情怀的又一次践行。

    由此可见，两个产业建立合作将起到互帮互助的作用，而汽车厂家也在品牌建设上获得更多的收益。

强强联合 携手共进

    半个世纪以来中国航天事业坚持走中国特色的自主创新道路，从一清二白终于跻身于世界前例，真为祖国感到骄傲。中国航天将在2030年前后实施重型火箭、空间飞行器、星球取样等计划。而在2045年还将实现月球科研站、太阳系边际探测、载人登火星计划。可以说，科幻的大门已经为我们打开了。

    汽车产业对中国而言也是对国家经济起着基础性作用，如今在车联网和新能源技术时代国产汽车已经慢慢站稳脚跟，未来汽车更加智能化人性化，交通环境更加立体化，提前与航天产业建立联盟，是颇有远见的具有战略意义的。相信，汽车产业与航天产业将继续行走在世界前列，为祖国制造业起到领头作用，为经济打下夯实的基础。

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