帕萨特的安全性能靠得住吗？

根据中国交通事故深入研究（CIDAS）官方，对5339起真实交通事故的深入研究结果显示，中国与欧洲和美国的交通环境存在较大差异，两辆乘用车相撞的比例较低，特别是整车25%偏置碰撞的占比要比欧洲和美国少的多，占比仅为1%。

不同交通环境和事故特征决定了，很难有一个全球同行的安全碰撞标准。在涉及整车正面偏置碰撞的规定上，各个国家的选择迥异。中国的C-NCAP与欧洲的E-NCAP一样均采用64km/h下40%偏置碰撞，而美国公路安全保险协会（IIHS）选择的是64km/h下25%偏置碰撞。

就中国市场而言，究竟是以欧洲标准为主还是美国模仿标准，还是执行双重标准，现在尚没有定论。正是这样的僵局，让帕萨特陷入到争议之中。

｜中国与欧洲和美国的交通环境存在较大差异，两辆乘用车相撞的比例较低，特别是整车25%偏置碰撞的占比要比欧洲和美国少的多，占比仅为1%。

自从中国汽车市场开始实行安全碰撞规则以来，C-NCAP扮演了极其重要的角色。帕萨特在最近的一次测试中，得到了五星碰撞的结果，在正面、偏置、侧面等碰撞完以后整个车的姿态、对乘员的保护均达到了最高的水准，在最新的测试标准下，位列同级车第一。

在C-NCAP的标准执行了十多年，逐渐垄断国内安全碰撞蛋糕的时候，中国保险汽车安全指数管理中心推出了仿照美国IIHS的C-IASI标准。各方针对整车碰撞市场的争夺，让每一次的碰撞结果成为最直接的较量。

紧随美国标准，中保研的C-IASI标准开始逐步增加碰撞项目。在美国市场引发巨大的关注的驾驶侧25%偏置碰撞测试，也加快在中国市场落地。在经过一系列的内部测试后，终于全面公开。

在2019年底的碰撞中，上汽大众帕萨特的25%碰撞测试结果，得分欠佳，一时舆情汹汹，和美国IIHS在2012年碰倒一众车型一样。在这次的测试中，有诸多细项，25%仅是其中一个细分项之下的多个细项之一。而在大项如车辆辅助安全指数中帕萨特的满分，以及在2019年测评的27款车型中，帕萨特在耐撞性与维修经济性指数中名列三甲的成绩，却鲜有提及。

｜帕萨特在C-IASI标准下的成绩，特别是25%偏置碰撞的结果，被进一步放大了。帕萨特，还是那个帕萨特。

帕萨特的确是一个好靶子，自2000年进入中国市场以来，其在B级车市场已经成为细分区间的风向标。中保研的碰撞结果，一下击中了细分市场的靶心。中保研的C-IASI标准，俘获了更多的拥趸。

那么，这样的碰撞结果意味着什么呢？

同样根据CIDAS的数据，中国真实发生的交通事故中，25%偏置碰撞和40%偏置碰撞的事故比例为1:2，而在美国的事故中，这个比例为1:1。这样测试，在中国市场的适配性，远低于美国市场。

对比中保研和美国美国IIHS的碰撞车型会发现，两者之间区别较大。在美国市场，本田的雅阁和思域系列车型，在碰撞获得了优秀的成绩，而在中保研的测试中这两款车却获得了比优秀差一级的结果。

这意味，要想在C-NCAP的40%偏置碰撞中好成绩，需要参与碰撞的车辆优化机舱的纵梁和边梁等结构，这对25%的偏置碰撞作用有限；要想在C-IASI标准的碰撞中获得优秀的评价，需要参与碰撞的车辆强化A柱内板、上边梁、加强版等，这对40%的偏置碰撞同样没有作用。

简言之，这两种碰撞规则之间不能相互否定，他们之间只是标准的差异。

因此，帕萨特在C-IASI标准下的成绩，特别是25%偏置碰撞的结果，被进一步放大了。帕萨特，还是那个帕萨特。在中国拥有280万的车主。它定义了中国中高级轿车安全性能的新标准，包括主动安全、被动安全等各个方面的配置仍是行业堪称标杆——帕萨特在中国汽车市场率先应用了三点式燃爆安全带、AEB、ESP等配置。自始至终，帕萨特坚持保持同级最高的安全性能标准。

|贾鸣镝说：安全是一个体系标准，整体的安全更加重要，我们坚持为中国消费者带来最先进的安全理念，并将用户的生命安全和身体健康放在首位。既然用户非常关心帕萨特是否可以再提升，我们会尽力满足大家的期待。

上汽大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝在被问及此事时说："我们严格满足国内与权威第三方的测评规程，同时，还满足大众集团自身额外制订的更高安全标准。帕萨特在C-NCAP中获得五星理所当然。C-IAISI测试是重要的测试，我们也非常关注这项测试。在安全研发的标准方面，上汽大众不止针对于碰撞测试这个模拟状态进行调整，我们也会花很多精力去研究中国真实情况下的事故特点。"

帕萨特在C-NCAP的测试中获得高分，这是不争的事实。这也从一个侧面客观反映了帕萨特的安全表现。最终，理性的中国消费者，会给各种标准更准确的评判。

贾鸣镝同时表示："安全是一个体系标准，整体的安全更加重要，我们坚持为中国消费者带来最先进的安全理念，并将用户的生命安全和身体健康放在首位。既然用户非常关心帕萨特是否可以再提升，我们会尽力满足大家的期待。"

据悉，新上市的2020款帕萨特已经全面升级，刚刚上市的2020款全新帕萨特，全系配备前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、前排三点燃爆预紧式安全带、EPB、Autohold、ESP等，主被动安全配置全面。相信这也是上汽大众对于此次事件最正面的回应。

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