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滴滴出行剛剛出來的時候還是很好的，全新的出行方式給無數的上班族帶來了便利。尤其是那些住在偏遠地區很早就要去醫院，或者很晚要去機場的人，因爲他們電召的士不一定有人願意來，就算來了也會收高價。

自從有了滴滴平臺的出現，這些打車難的問題似乎都得到了很好的解決，經過這幾年的發展，滴滴出行成功變成了行業的龍頭老大。快的，優步被合併之後，就再也沒有公司能正面和滴滴較量了，隨之而來的就是打車費用提高，抽成比例提高，獎勵越來越少的問題了。所以很多乘客又重新選擇了打出租。

拋開乘客的問題咱們先不談，主要來談一談司機的問題，我們都知道，出行的過程中都是司機服務乘客的，滴滴口碑好不好，羣衆最清楚。現在的情況是，很多司機怨聲載道，甚至在部分地區出現了羣體罷工等情況。

爲什麼司機不願接單了呢？我們來看看這些坑爹的原因吧！

第一：派單太遠，不合理

據滴滴司機們透露，一旦到了上下班高峯期，這個滴滴系統就亂派單，去接乘客的距離有時候要比乘客要去的地方還遠。

咱們看看這個單，4公里多去接人，光是接人的成本都要2-3元了，如果這一單又是最低消費8元的話，司機到手才5.9元，而且行程3公里以內都是最低消費，那麼司機開了7公里，15分鐘到手5.9元、成本4元，忙活了半天才賺了一塊九。

第二：單價太低在絕大多數情況下，司機們接到的都是小單，都是30元以下的。很多城市的計價規則都是達到一定里程之後纔會有超里程費用。

我們看看這一單：

司機兩公里去接人，行程8公里，到手11.72元，還要被平臺再扣5毛，實際到手11.22元，開了十公里路，到手才十一塊錢，油耗稍微高一點的車就直接賠錢了。

第三：抽成太狠衆所周知，乘客端和司機端的價格是不一樣的，這個差價從幾塊到上百元不等，比如一單最低消費8元的快車單，司機實際到手才5.9元。

這個抽成比例高達25以上了，要知道，滴滴公司只是提供信息。滴滴司機自己的車輛，燒自己的油，磨損違章都是自己的，滴滴公司僅僅提供一條信息就要拿去25%以上的利潤，這樣一家互聯網公司，盈利能力確實令人佩服！

第四：部分乘客行爲惡劣作爲滴滴司機，經常能遇到一些牛氣沖天的乘客，他們覺得自己掌握了司機們的生殺大權，就可以提出各種無理要求，只要你拒絕或者不照做，他們就會拿差評來威脅你，完全把以前出租車空車也不載你的失落忘得一乾二淨，一點也不珍惜現在的便利。

還有些乘客在村裏打車，定位不準，岔路太多，司機很容易走錯路，結果訂單取消還扣分看到這種單就一肚子火。據說在甚至有人打車，還要求司機開進小區，把空調先開5分鐘等她，然後她才慢悠悠的上車。還有些乘客把順風車當專車用的：趕飛機趕火車打順風車的，還要求司機走高速，不給高速費，不讓司機接其他乘客的。這些種種原因導致了很多司機怨聲載道，很多司機因爲種種原因選擇了退出。

我想這背後的辛酸只有經歷的人才會懂吧！

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