初入西澳的遊客，當剛下飛機踏入珀斯國際機場的時候，頓時感到珀斯的機場相當的豪華，尤其堪比東部某些大城市的國際機場，珀斯機場更顯現代化！

珀斯機場經過幾十年的努力已然是一個價值數十億澳元的繁忙綜合體，珀斯機場每年過往近1,400萬的乘客和航班數更是達到了130,000個。

珀斯機場的起源可以追溯至1938年，當時聯邦政府在South Guildford購買了一塊土地，開始建造珀斯機場的最初雛形。

1959年的珀斯機場

根據珀斯航空歷史學家Merv Prime的說法：當時在Maylands的機場受到洪水的影響，不能停靠更大型的飛機了。

1944年6月，珀斯機場首次開設國際航班，澳洲航空公司開始運營將乘客帶去斯里蘭卡。

1946年12月2日，澳航使用四引擎的DC-4飛機，飛往Guildford Aerodrome，開啓墨爾本 - 阿德萊德 - 珀斯的航線服務。

而第一個國際經營航線是1952年9月2日開啓，從珀斯飛附南非。與此同時，當時的聯邦民航部長Hubert Anthony正式將Guildford Aerodrome, 改名爲珀斯國際機場。

隨着60年代末噴氣式飛機的迅猛發展，珀斯國際機場的南北跑道也延伸至了2282米。

1962年10月，聯邦民航部長，參議員Shane Paltridge在英聯邦運動會期間宣佈新開設了一個珀斯機場航站樓。

到了1964年11月，噴氣式飛機例如波音727飛機的普及， 珀斯機場的乘客也迅速增加，當年運載了162,000名國內和國際旅客。

爲了處理更強大的噴氣式飛機，1965年8月珀斯機場宣佈主跑道將從2282米擴展到3000米，並於次年11月完成。

1971年，跑道的長度增加到3344米，能適應處理更大型的噴氣式飛機。

1964年11月第一架波音727抵達珀斯

1986年10月25日由時任總理Bob Hawke宣佈建設新的珀斯國際航站樓，新的控制塔也於1987年4月22日投入運營。

1996年，聯邦政府宣佈將機場私有化，這引起了競標者的激烈競爭。

珀斯機場於1962年

最後中標的澳大利亞發展集團，（也是現在的珀斯機場有限公司）簽署了50年的租約，併爲此支付了6.43億澳元，還享有49年的續約權。並在1997年成功。

在過去的八年裏，珀斯機場花費了大約20億澳元改造，建造了一個T2航站樓並擴建了T1航站樓，還將某些國內航班也鋪設在了T1，升級了跑道並安裝了一個防霧着陸系統，該系統於今年6月1日全面投入運營。

澳洲航空還花費了超過1億澳元升級和擴展其終端。今天，珀斯機場每年處理近1400萬乘客，並以每年8.43％的速度增長。隨着珀斯機場的全面升級，珀斯在澳洲以及在國際中的地位也將愈來愈提升。

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