堪稱“最美國產車”，不足9萬標配LED大燈，油耗6.3L還看啥哈弗H6。

一直以來，顏值都足以成爲汽車整體實力的重要組成部分，第一印象的好壞對於銷量成績有着非常大的影響。而在衆多國產車中，形成自己獨特風格的車型並不多見，但符合我們審美的車型卻比比皆是。甚至從某種程度上來說，我們已經很難分得清楚哪輛汽車的顏值最高，畢竟身爲本土品牌的國產車，都很瞭解我們的喜好。不過這種情況卻隨着奔騰T77的到來而發現了改變，它非常高的顏值足以堪稱是“最美國產車”。

可以毫不猶豫的說，奔騰T77的顏值已經出類拔萃，從車身比例到設計風格都足以令人眼前一亮。從側面看時，它採用了很多時下流行的設計元素，懸浮式車型就是最有力的證明。不過與很多同級別國產車不同，奔騰T77在側面車身上使用了大量的硬朗線條，讓它看起來猶如一件藝術品。相比之下，哈弗H6以及吉利博越的外觀雖然各有千秋，但卻不具備吸引人目光的能力，從此方面也能看出誰的設計更加優秀。

值得一提的是，此車不僅看起來十分亮眼，它還顯得特別大氣，這主要是因爲奔騰T77有着達到了同級別平均水平的車身尺寸。作爲緊湊型SUV的它，長寬高分別達到了4525*1845*1615mm，軸距也達到了2700mm。其長度以及軸距表現都與吉利博越比較相似，不過卻比哈弗H6稍小，但在視覺感受上卻難以發現這個事實，畢竟它們之間的細微差距已經足以被設計風格彌補。

與側面造型相呼應的是，奔騰T77的前臉也同樣採用了很多硬朗的線條，配合上棱角分明的車燈組以及進氣格柵，就讓它顯得特別具有攻擊性。而尾部的造型也沒有令人失望，貫穿式的尾燈看起來與衆不同，並且由於車身寬度比較理想，所以顯得特別飽滿。如此來看，奔騰T77的顏值確實非常高，整體讓人找不出明顯的弱點，如果把它與哈弗H6、吉利博越等車放在一起進行比較，那麼最終的獲勝者一定是奔騰T77。

不過有些可惜的是，奔騰T77的內飾設計與外觀似乎有些不搭配，兩者的風格無法統一。外觀看起來特別時尚並且具有未來感，但內飾則顯得十分成熟穩重。不得不承認，如果單獨看內飾的話，那麼它的表現確實很優秀，三幅式方向盤以及擋把區域都比較上檔次，並且其用料在質感上也更能令人滿意，但卻與外觀造型形成了強烈的反差感。相比之下，吉利博越在此方面就顯得更加完整，外觀與內飾都採用了大量的中國風元素。

或許這將會是奔騰T77的設計師下一步需要努力的方向，畢竟只有完整並且統一的設計風格才更能體現出技術含量。而在同樣能左右內飾顏值的配置方面，此車的表現並不會遜色於同級別競爭對手，它在全部車型中都配備了車內PM2.5過濾裝置、LED大燈、行李箱12V電源接口、觸控液晶屏、液晶儀表等功能。豐富的配置再加上比較上檔次的內飾以及寬敞的空間，就能讓我們獲得十分理想的駕駛體驗。

而能夠影響駕駛體驗的因素有很多，雖然奔騰T77在設計等方面表現優秀，但它的動力卻並不是很充沛。似乎是爲了響應節能減排的政策，它在全部車型中都搭載了一臺1.2T的小排量發動機，通常對於緊湊型SUV來說，1.2T發動機所能提供的動力明顯不足，而多數廠家也都清楚的知道此種情況，所以如此小排量的發動機並不容易在緊湊型SUV上見到。但奔騰T77的這臺1.2T發動機卻能爆發出常規1.5T發動機的動力水平。

它能在5500轉的時候提供143匹的最大馬力，在1600-4200轉的時候提供204牛米的峯值扭矩。這樣的表現還無法與哈弗H6的1.5T發動機相比，畢竟哈弗H6的這臺發動機技術已經比較成熟，在國產車中能夠名列前茅。但它的動力卻能與很多性能一般的1.5T發動機相提並論，所以其動力並沒有想象中那麼差，能夠輕鬆滿足代步需求。並且值得一提的是，奔騰T77的工信部綜合油耗僅爲6.3L。

雖然在實際駕駛中，其油耗表現會因爲路況的不同而產生較大的浮動，但也足以令人滿意了。而如果比較在意性價比以及油耗，那麼它的手動擋車型要比自動擋車型表現更加優秀一些。此車在傳動系統上分別匹配了6擋手動以及7擋雙離合變速箱，其中自動擋車型的起步價比手動擋最低配車型貴了1萬元左右，並且工信部綜合油耗爲6.8L，所以性價比有所下降，但好在這臺溼式雙離合變速箱的穩定性比較可靠。

綜合來看，奔騰T77確實足以堪稱是“最美國產車”，它在外觀設計方面的表現非常值得稱讚，能夠與之相提並論的車型並不是很多。而內飾、配置以及動力系統等方面的表現都可圈可點，最重要的是其價格十分親民，指導價僅爲8.98萬元起，比哈弗H6的10.20起步價便宜不少。所以還看啥哈弗H6，奔騰T77能爲我們帶來眼前一亮的感覺，並且整體實力也很優秀。而它的目標顯然也是成爲國產車中的佼佼者，但其銷量想要在短時間之內超過哈弗H6仍然不現實，它還需要時間的沉澱以及更多消費者的認可。