各個省內之類的一些交通連接其實都需要這長時間的維護的，這樣的維護就需要工人和技術人員們來做一個判斷，一些交通路段其實並不是一條最好的，在加上現在發展形勢的不同，之前的一些路段也開始逐漸地顯現出它的劣勢。

在這樣的發展條件之下就有一些新修建的路線，今天要介紹的就是陝西正在修建的一條城際鐵路，這條鐵路的修建能夠爲這個區域帶來一些更好的發展，我們一起來看一看吧。

西法城際鐵路總投資約286億元，這樣的一種投資金錢自然和它的路段長度也是成正比的，這條路段的全長239公里，設計時速爲200公里，這樣的提速能夠爲人們的交通行駛時間節約很大的一部分。

再加上鐵路的修建其實一直是我國比較有實力的一部分，因此整體的修建上其實是沒有太多問題的，這一路段在2017年就已經開工建設，預計在2021年全線通車。

由於本身的路段比較長，所以修建的工期也是很久的，但現在這條路段已經讓人們看到了它的發展走勢，相信之後它的建設完工也會爲區域內的人民帶來一些更好的溝通性作用。

這條城際鐵路建成之後每年旅客量將會達到1800多萬，雖然說旅客流量不能夠完全等同於激進但是擁有如此大的旅客流量可以給這個地方創收巨大的經濟效益。

這一城際鐵路沿途14座站點，在這當中有人們比較不熟悉的新西安南站，有後期發展力量非常有實力的鄠邑站，有讓人驚歎又帶有神祕色彩的太白山站，以及擁有着非常強勁的水利發展優勢的眉縣站，這些站點的設立其實就能很明顯的看出來，路線的旅遊用處是更大的。

由於經過了14個站點，但是並不代表所有的站點的風景是完全相同的，這就爲它之後的經濟效益增添的很強大的力量，也是因爲這樣的實力讓陝西市未來的發展很讓人期待。

好了，今天就爲大家介紹到這裏，我們下一期再見！