长安福特，是知名的汽车品牌，旗下有众多热销车型，而福克斯便算是其中之一。2020款福克斯基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，带来稳狠准的动力操控性能，将驾驶乐趣再度升级，今天来仔细聊聊它。

福克斯作为福克斯家族的第四代车型，在继承并优化了前三代车型的驾驶操控体验外，还在外观上进一步提升了时尚感和运动气息。2020款福特经典福克斯两厢版延续了旧款的设计风格，十分经典。其他车型依旧是熟悉的“马丁”前脸，配备狭长的进气格栅，线条圆润，但是视觉效果显著。格栅内置类似于水波纹的中网，极富运动感，十分灵动。前大灯组狭长又锋利，与引擎盖上的条纹完美组合，将运动狂野的气质展现无遗。新车别出心裁地采用了三段式进气口设计，敦厚十足，同样带来很好的运动氛围。

前大灯组相比老款车型略有增大，造型上也同样设计新颖，灯廓四周描绘上了黑色眼线，让人一看便印象深刻，内部采用了分层式矩阵布局，并用上了一条倒钩式日间行车灯加以分割，清透的灯罩能看到内里的粒子灯组，内容相当丰富。自动锋耀和STLine车型的灯组均以LED光源为主，还带有大灯高度可调、前雾灯、自适应远近光和转向辅助灯等等实用性很强的灯光配置。

2020款福克斯车身尺寸与现款保持一致，流畅且富有力量感的侧面腰线丰富了整车的运动感。特别是专为中国市场推出的STLine三厢版车型长度达到4671mm，视觉效果更加运动。其中两厢版本长宽高为4404x1810x1454mm，三厢版本为4671x1810x1454mm，轴距两厢与三厢版本则都为2705mm。车身侧面可以看到两根显眼的线条，从B柱断开，前半部分激进，利落，后半部分延伸至尾部，这样的设计也是美系车一贯爱用的手法，将车身的肌肉感体现的淋漓尽致。另外得益于STLine运动套件，侧包围的设计也更加运动。并且在车门位置可以看见无钥匙进入的模块，在同级别当中也是少有的设计，提供了很好的便利性。

新车的车尾方正又不失层次感，很是动感。分段式尾灯组造型精致，兼具柔美与动感，可谓是车尾中的"点睛之笔"。中部规整的字母LOGO显得隆重而不会给予过于强大的严肃感，下方圆润的包围采用了单边共两出的排气设计，虽然效果没有双边造型更具运动效果，但双出设计也起到了很好的效果，依旧给人带来运动的感觉。

2020款福克斯的内饰依旧是实用性为主，内饰风格虽然说不上豪华，但也不简陋，整体呈现中规中矩的设计，比其他车型千篇一律的内饰设计好得多。新一代福克斯在内饰上使用了纯黑主题，对称的中控台设计和更少的实体按键提升了美观度和操作便捷性，内饰布局分明，各按键一目了然地排列着，搪塑工艺的软性材质覆盖以及整齐的缝线也使车内质感更加出色。

普通车型三幅式设计多功能方向盘的造型比较吸引人，底部还有银色镀铬装饰，尺寸适中，粗细适中，握感表现的也很好，功能按键也很顺手，只是没有配备换挡拨片有些遗憾。STLine车型平底式的多功能方向盘同样具有很好的运动气息，两侧采用大面积针孔设计，握感与透气性的都表现的不错，并配有换挡拨片，很好的提升了驾驶乐趣。采用圆盘指针+中间4英寸液晶屏幕组合仪表，显示效果非常清晰，让驾驶员可以一目了然。

福克斯全系车型均搭载了8英寸悬浮液晶触控屏，虽然尺寸不是很大，但显示效果清晰，功能丰富，操作也很简单。福特最新SYNC3系统在使用逻辑与响应速度方面占了上风，新加入的车联网功能丰富了日常使用便利性，并且支持苹果CarPlay和百度CarLife功能、语音识别功能、Wi-Fi热点等。空调操作区域依然采用按键+旋钮式的设计，布局上符合人性化设计，使得驾驶员可以轻松地盲操，非常方便。下方设有储物槽和一个USB接口，与手机连接后可开启手机互联，旁边还有一个12V电源接口，满足日常的行车需求。

2020款福克斯两厢版的车窗十分讲究，皆是带防夹功能的四门一键升降车窗，十分适用于有小孩的家庭，能有效避免孩子的手被车窗夹住。新车还配有电动调节后视镜，操纵便捷，车主能尽享科技带来的便捷。此外，新车还配有6扬声器音响系统，音质效果较为良好，能带给乘客别样的听觉盛宴。

福克斯的座椅材料有皮织混搭、织物和仿皮，座椅比较厚实，包裹性较好，柔软舒适度也很不错，STLine车型更是采用了运动风格座椅，舒适度和运动感也有效的提升。因为福克斯的车身尺寸在同级别中属于中上等，所以乘坐空间表现也很不错，比上一代车型有了很大的提升，尤其是在后排空间上，在同级别车型中属于上等水平，近乎全平的地板设计，也带来了很好的脚部空间。以两厢车型为例，小编身高173cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间约为一拳，保持前排座椅不变，乘坐后排，头部空间约为三指，腿部空间约为两拳。这样的空间满足日常的实用需求，在同级别车型里也表现不错。全系车型座椅支持40:60比例放倒，为消费者带来了更多变的车内空间，即使大件物品也可以轻松放置，满足了消费者不同场景下的用车需求。

2020款福克斯提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，两套动力总成，1.5L车型最大马力122Ps，最大扭矩153N·m；1.5T车型最大马力174Ps，最大扭矩243N·m。其性能方面，1.5L车型更适合家用，起步时候比较平缓，速度上也满足了日常的需求。全系车型的前悬架都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架则有纵臂扭转梁式非独立悬挂和多连杆式独立悬挂两种搭配，手动挡车型的减震效果不是很出色，在平缓的城市道路中驾驶还可以，但是对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，高配车型的减震效果表现的还很好，稳定性方面也很不错。

传动系统方面，新车配有6挡手动、6挡自动、6挡手自一体、8挡自动以及8挡手自一体变速箱，并在方向盘两侧配有换挡拨片，提升燃油经济性的同时还保证了整车的驾驶趣味性，满足了多样的驾驶风格。不过旋钮造型的换挡样式虽然看上去高级，却有点不太运动。除了提升节油表现的发动机启停系统外，新车还配有多种驾驶模式，包括运动、经济、标准。在运动模式下发动机转速提速，方向盘手感变沉重，驾驶乐趣再次得到提升。

福克斯的保值率在同级别车型中表现一般，第三年保值率为50.45%，第四年保值率为44.36%，第五年保值率为39.57%，像同级别车型思域的第五年保值率49.29%，马自达3昂克赛拉49.30%，卡罗拉51.38%，高尔夫47.54%，从数据上来看，福克斯确实存在着很大的差距。

2020款福特福克斯共推出了11款车型，官方售价为10.88-15.08万元，这样的售价还是比较合理的，在同级别车型中也存在优势。车型选择上，小编更推荐三厢自动锋潮型，首先13.68万元的售价让许多消费者都可以接受，其次1.5T涡轮增压发动机也带来了更充足的动力，而且8挡自动变速箱也提升了很好的驾驶体验，虽然比低配车型贵了2.8万元，但是也多了运动外观套件、前排无钥匙进入、无钥匙启动、后排杯架、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷、后排出风口等配置，其功能性和便利性都表现的很好，虽然比顶配车型缺少了车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、自动驻车、手机无线充电、自适应远近光等配置，但是完全不影响日常的驾驶。整体而言，新车的表现还是比较优异的。虽然外观缺乏创新性，但是整体的配置还是不错的，加之其车的售价也不贵，想必日后会获得不错的销售量以及口碑。若是有足够多的购车预算，还是可以放心选购此车的。