長安福特，是知名的汽車品牌，旗下有衆多熱銷車型，而福克斯便算是其中之一。2020款福克斯基於福特全新中級車平臺打造，匯聚福特汽車強大的研發能力和全球工程設計團隊的集體智慧，帶來穩狠準的動力操控性能，將駕駛樂趣再度升級，今天來仔細聊聊它。

福克斯作爲福克斯家族的第四代車型，在繼承並優化了前三代車型的駕駛操控體驗外，還在外觀上進一步提升了時尚感和運動氣息。2020款福特經典福克斯兩廂版延續了舊款的設計風格，十分經典。其他車型依舊是熟悉的“馬丁”前臉，配備狹長的進氣格柵，線條圓潤，但是視覺效果顯著。格柵內置類似於水波紋的中網，極富運動感，十分靈動。前大燈組狹長又鋒利，與引擎蓋上的條紋完美組合，將運動狂野的氣質展現無遺。新車別出心裁地採用了三段式進氣口設計，敦厚十足，同樣帶來很好的運動氛圍。

前大燈組相比老款車型略有增大，造型上也同樣設計新穎，燈廓四周描繪上了黑色眼線，讓人一看便印象深刻，內部採用了分層式矩陣佈局，並用上了一條倒鉤式日間行車燈加以分割，清透的燈罩能看到內裏的粒子燈組，內容相當豐富。自動鋒耀和STLine車型的燈組均以LED光源爲主，還帶有大燈高度可調、前霧燈、自適應遠近光和轉向輔助燈等等實用性很強的燈光配置。

2020款福克斯車身尺寸與現款保持一致，流暢且富有力量感的側面腰線豐富了整車的運動感。特別是專爲中國市場推出的STLine三廂版車型長度達到4671mm，視覺效果更加運動。其中兩廂版本長寬高爲4404x1810x1454mm，三廂版本爲4671x1810x1454mm，軸距兩廂與三廂版本則都爲2705mm。車身側面可以看到兩根顯眼的線條，從B柱斷開，前半部分激進，利落，後半部分延伸至尾部，這樣的設計也是美系車一貫愛用的手法，將車身的肌肉感體現的淋漓盡致。另外得益於STLine運動套件，側包圍的設計也更加運動。並且在車門位置可以看見無鑰匙進入的模塊，在同級別當中也是少有的設計，提供了很好的便利性。

新車的車尾方正又不失層次感，很是動感。分段式尾燈組造型精緻，兼具柔美與動感，可謂是車尾中的"點睛之筆"。中部規整的字母LOGO顯得隆重而不會給予過於強大的嚴肅感，下方圓潤的包圍採用了單邊共兩出的排氣設計，雖然效果沒有雙邊造型更具運動效果，但雙出設計也起到了很好的效果，依舊給人帶來運動的感覺。

2020款福克斯的內飾依舊是實用性爲主，內飾風格雖然說不上豪華，但也不簡陋，整體呈現中規中矩的設計，比其他車型千篇一律的內飾設計好得多。新一代福克斯在內飾上使用了純黑主題，對稱的中控臺設計和更少的實體按鍵提升了美觀度和操作便捷性，內飾佈局分明，各按鍵一目瞭然地排列着，搪塑工藝的軟性材質覆蓋以及整齊的縫線也使車內質感更加出色。

普通車型三幅式設計多功能方向盤的造型比較吸引人，底部還有銀色鍍鉻裝飾，尺寸適中，粗細適中，握感表現的也很好，功能按鍵也很順手，只是沒有配備換擋撥片有些遺憾。STLine車型平底式的多功能方向盤同樣具有很好的運動氣息，兩側採用大面積針孔設計，握感與透氣性的都表現的不錯，並配有換擋撥片，很好的提升了駕駛樂趣。採用圓盤指針+中間4英寸液晶屏幕組合儀表，顯示效果非常清晰，讓駕駛員可以一目瞭然。

福克斯全系車型均搭載了8英寸懸浮液晶觸控屏，雖然尺寸不是很大，但顯示效果清晰，功能豐富，操作也很簡單。福特最新SYNC3系統在使用邏輯與響應速度方面佔了上風，新加入的車聯網功能豐富了日常使用便利性，並且支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能、語音識別功能、Wi-Fi熱點等。空調操作區域依然採用按鍵+旋鈕式的設計，佈局上符合人性化設計，使得駕駛員可以輕鬆地盲操，非常方便。下方設有儲物槽和一個USB接口，與手機連接後可開啓手機互聯，旁邊還有一個12V電源接口，滿足日常的行車需求。

2020款福克斯兩廂版的車窗十分講究，皆是帶防夾功能的四門一鍵升降車窗，十分適用於有小孩的家庭，能有效避免孩子的手被車窗夾住。新車還配有電動調節後視鏡，操縱便捷，車主能盡享科技帶來的便捷。此外，新車還配有6揚聲器音響系統，音質效果較爲良好，能帶給乘客別樣的聽覺盛宴。

福克斯的座椅材料有皮織混搭、織物和仿皮，座椅比較厚實，包裹性較好，柔軟舒適度也很不錯，STLine車型更是採用了運動風格座椅，舒適度和運動感也有效的提升。因爲福克斯的車身尺寸在同級別中屬於中上等，所以乘坐空間表現也很不錯，比上一代車型有了很大的提升，尤其是在後排空間上，在同級別車型中屬於上等水平，近乎全平的地板設計，也帶來了很好的腳部空間。以兩廂車型爲例，小編身高173cm，乘坐前排調整好坐姿，頭部空間約爲一拳，保持前排座椅不變，乘坐後排，頭部空間約爲三指，腿部空間約爲兩拳。這樣的空間滿足日常的實用需求，在同級別車型裏也表現不錯。全系車型座椅支持40:60比例放倒，爲消費者帶來了更多變的車內空間，即使大件物品也可以輕鬆放置，滿足了消費者不同場景下的用車需求。

2020款福克斯提供了1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，兩套動力總成，1.5L車型最大馬力122Ps，最大扭矩153N·m；1.5T車型最大馬力174Ps，最大扭矩243N·m。其性能方面，1.5L車型更適合家用，起步時候比較平緩，速度上也滿足了日常的需求。全系車型的前懸架都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸架則有縱臂扭轉梁式非獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛兩種搭配，手動擋車型的減震效果不是很出色，在平緩的城市道路中駕駛還可以，但是對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，高配車型的減震效果表現的還很好，穩定性方面也很不錯。

傳動系統方面，新車配有6擋手動、6擋自動、6擋手自一體、8擋自動以及8擋手自一體變速箱，並在方向盤兩側配有換擋撥片，提升燃油經濟性的同時還保證了整車的駕駛趣味性，滿足了多樣的駕駛風格。不過旋鈕造型的換擋樣式雖然看上去高級，卻有點不太運動。除了提升節油表現的發動機啓停系統外，新車還配有多種駕駛模式，包括運動、經濟、標準。在運動模式下發動機轉速提速，方向盤手感變沉重，駕駛樂趣再次得到提升。

福克斯的保值率在同級別車型中表現一般，第三年保值率爲50.45%，第四年保值率爲44.36%，第五年保值率爲39.57%，像同級別車型思域的第五年保值率49.29%，馬自達3昂克賽拉49.30%，卡羅拉51.38%，高爾夫47.54%，從數據上來看，福克斯確實存在着很大的差距。

2020款福特福克斯共推出了11款車型，官方售價爲10.88-15.08萬元，這樣的售價還是比較合理的，在同級別車型中也存在優勢。車型選擇上，小編更推薦三廂自動鋒潮型，首先13.68萬元的售價讓許多消費者都可以接受，其次1.5T渦輪增壓發動機也帶來了更充足的動力，而且8擋自動變速箱也提升了很好的駕駛體驗，雖然比低配車型貴了2.8萬元，但是也多了運動外觀套件、前排無鑰匙進入、無鑰匙啓動、後排杯架、轉向輔助燈、前霧燈、雨量感應式雨刷、後排出風口等配置，其功能性和便利性都表現的很好，雖然比頂配車型缺少了車道偏離預警系統、主動剎車、車道保持輔助系統、自動駐車、手機無線充電、自適應遠近光等配置，但是完全不影響日常的駕駛。整體而言，新車的表現還是比較優異的。雖然外觀缺乏創新性，但是整體的配置還是不錯的，加之其車的售價也不貴，想必日後會獲得不錯的銷售量以及口碑。若是有足夠多的購車預算，還是可以放心選購此車的。